2026年2月28日这天，上汽大众把自家最大的SUV，也就是全尺寸的ID.ERA 9X给推了出来，还专门给它配了个仙踪绿的颜色。这可是这家德系大厂第一次搞这么大的动静，主要就是想跟那些新势力的对手们掰掰手腕。听说明年3月底就要开始预售了，这大家伙长得也真够唬人的，足足有2米多宽，车长更是超过了5.2米。而且它还搭载了一套增程动力系统，把EA211这个系列的1.5T发动机给用上了。 你看这个EA211发动机挺有意思，它用上了VTG可变截面涡轮增压和米勒循环技术，热效率肯定不低。不过这车子选增程这条路子，与其说是啥技术创新，倒不如说是大众在国内市场上的一种妥协。毕竟在中国市场混，纯电赛道上一直不是很顺溜，像比亚迪、特斯拉这些品牌跑得比它快多了。现在有理想L9、问界M9这些新势力的车都证明过增程在国内是行得通的，大众也就没必要非要另起炉灶去搞纯电平台了。 以前大家一提到全尺寸SUV，脑子里想的都是黑色或者银色这些比较沉闷的颜色。但现在情况变了，家里有娃的父母们更愿意挑一些清新活泼的配色来开。ID.ERA 9X这次推出的仙踪绿正好踩准了这个点，既清新又不张扬。其实新势力们早就开始玩颜色了，理想的“苔原绿”、问界的“松露绿”都是这路子。大众显然是在向他们看齐，就是想讨好那些年轻的消费者。 除了配色好看，这车子的外观设计也不再是以前那种大众燃油车的“套娃脸”了。贯穿式灯带、隐藏式门把手这些元素都在往电动化的审美方向靠。这种变化不光是为了把自己和别人区分开，更是主动融入到中国市场的审美体系里去了。 中国家庭买车主要就图个空间大、坐着舒服。ID.ERA 9X的车身全长是5207mm，轴距达到了3070mm，再配上六座布局和第二排的独立行政座椅还有前排的女王副驾，那是专门为二胎甚至三胎家庭准备的。在智能配置上这车也不含糊：15.6英寸的双联屏、21.4英寸的可折叠吸顶屏都有了。 其实这也是借鉴了新势力的经验——国内的用户都喜欢大屏幕还有后排娱乐系统，特别是跑长途的时候能让小孩安静点。不过德系的优势还在细节上，内饰的设计叫“方圆合蕴”，既保留了德系的功能美学又融入了东方的空间哲学。12.8米的环舱氛围灯用的是漫反射技术光线柔和不刺眼。 说到直接竞争对手就是理想L9和问界M9这俩家伙了。要想从他们嘴里分一杯羹，大众得拿出点真本事才行。先说续航吧，ID.ERA 9X的CLTC纯电续航能超过400km，比理想L9的215km和问界M9的240km都要强不少。这样一来日常通勤完全可以当纯电车开，只有跑长途才需要启动增程器省点钱。 另外品牌口碑这块大众也是有优势的。它在中国市场深耕了那么多年，售后网络完善得很用户也信任它。但新势力的智能座舱体验还有OTA升级能力确实也是强项。如果大众在软件层面不赶紧跟上节奏肯定是很难打动习惯了新势力那种智能体验的用户的。 从长远来看这场增程对决会变得越来越热闹。这不仅会让市场竞争变得更激烈还会把整个行业的标准给推高一点——新势力得在技术和服务上继续创新传统车企得加快转型速度最终还是消费者能享受到实惠嘛。