2017年，PSA就和沈阳的新松公司搭上了线。从那时候起，双方就一直在互相试探，一直跑到了2023年。这次，新松把第一次大批量的港口移动机器人送到了PSA手里，算是打开了合作的大门。到了2024年，光是给PSA交货的数量就超过了100台，新松成了新加坡港最大的机器人供应商。现在，就在新加坡的大士港，这支来自中国的钢铁大军已经排到了近200台的规模，仅仅一年时间就翻了个倍。 这种局面可不是光靠数量堆起来的。超大型集装箱船现在满世界跑，老一套的装卸办法早就不管用了。新松公司造的IGV就是个特别灵活的大家伙，它能扛起65吨的重物，还能像方向盘一样灵活转弯。不管是放两个20英尺的箱子、两个20英尺的罐子、还是一个40英尺的大柜子，它都能胜任。它跑得最快的时候能飙到7米/秒，刹车的时候也很稳，只要不超过13米就能停住。 这次送来的IGV跟以前不一样了。沈阳的工程师把人工智能的算法都揉进了机器人的大脑里。现在它不用看地上的线就能自己走，路线能变来变去。要是机器有毛病，它还能自己检查出来并告诉工人修哪里。这种高级玩意儿不光能在海上码头用，将来在工业园区或者内陆的大院子里也能看到它们的身影。 对于PSA来说，这次合作不光是买几台机器这么简单。他们是要把沈阳那套成熟的技术和国际码头的管理办法融合起来。至于新松公司，他们想借着这个机会把技术卖到更多国家去。这次交付仪式就是个起点，未来大家还要一起商量怎么把智慧港口建设得更好。