中国汽车产业迈向高质量发展的关键阶段，一场面向未来的行业座谈会日前在北京举行；会议由中国汽车工业协会牵头，有关政府部门与龙头企业代表参会，围绕即将启动的“十五五”规划开展交流研讨。会议首先回顾了“十四五”期间的主要进展。2025年，中国汽车产业保持较强韧性，全年产销量双双突破3400万辆，同比增长约10%。成绩背后，新能源汽车加速增长、供应链体系持续完善以及海外市场拓展见效，是重要支撑因素。 然而，行业面临的压力同样突出。与会代表重点讨论了三项核心问题：一是“内卷”加剧，带来资源错配、投入重复和效益下滑；二是关键芯片等核心零部件的供应安全仍存隐忧；三是在国际化推进过程中，遭遇技术壁垒与贸易保护主义掣肘。与会人士认为，如不能尽快形成有效应对，将影响我国从汽车大国向汽车强国的继续跃升。 针对上述问题，会议形成了较为系统的思路。在反内卷上，将推动建立行业自律机制，约束恶性价格竞争；供应链安全上，加快国产替代，提升关键环节的自主可控能力，构建更为多元的供应体系；国际化发展上，深化“一带一路”沿线市场布局，同时加强标准体系建设与规则对接。中国一汽等五大车企代表也分享了技术创新与市场开拓上的实践经验。 展望未来，“十五五”时期将成为产业转型升级的关键窗口。随着新能源汽车渗透率继续提升、智能网联技术加快融合、海外产能开展，2026年行业有望实现约1%的温和增长。更重要的是，本次座谈会形成的共识，将为国家层面产业政策研究与制定提供参考依据。
汽车产业是国民经济的重要支柱，也是科技创新与绿色转型的重要载体。座谈会聚焦的反内卷、保供稳链与促消费等议题，指向的不是短期“拼速度”，而是长期“提质量”。在“十四五”成果基础上，只有坚持规范竞争与创新驱动并重、稳增长与防风险并举，才能把规模优势转化为质量优势和品牌优势，为“十五五”开局夯实更稳、更强、更可持续的产业基础。