2025年8月的那天，郭哲宇值乘时碰上了一场特大暴雨。车刚驶出大兴机场隧道，雨水就把玻璃糊得严实，雨刷开到最大也看不清前路。他没慌，想起师傅韩军甲平时的叮嘱，把车速稳住又报告给调度中心。事后师傅听说了这事，笑着说他把话记到了心里也落到了实处。 京雄城际的早晚高峰通勤客多，不少人都在车上补觉。为了让大家睡安稳，郭哲宇在韩军甲的指导下琢磨出了一套“三缓工作法”。加减速和过岔口的时候都要缓一点，最大限度地减少晃动。为了把这套法子练到家，韩军甲休班时就在模拟驾驶台旁不停地练手感。 郭哲宇是国铁北京局北京机务段的“95后”，师傅韩军甲是54岁的老司机。这段缘分始于2019年郭哲宇通过选拔考试那会儿。当时郭哲宇刚从普速铁路转过来，对高铁的高要求和细节感到吃力。韩军甲说高铁开车容不得半点侥幸，每一步都得刻在骨子里。 2025年是郭哲宇在京雄城际独自护航春运的第二个年头。2月15日这天一大早，天还没亮，他就在出乘室给师傅韩军甲作了出乘前的报备。郭哲宇的履历很全，是全段公认的明星司机。这一年对他来说特别关键，要褪去青涩独当一面。 清晨6点46分，C2702次列车准时从雄安站出发开往北京西站。郭哲宇穿着白衬衣稳稳握着操纵杆。车厢里的旅客都在盼着回家过年。27岁的他和54岁的师傅韩军甲都在动车组运用车间当司机。 韩军甲深知徒弟不是铁路科班出身还肯吃苦钻研，所以把自己的经验毫无保留地传给他。在郭哲宇的记忆里，师傅的严谨渗透到了每一个工作细节里。每天提前半小时到岗做酒精检测、领调度命令这些活儿，哪怕是微小的细节都会反复确认。 跟着师傅看道学习的时候，他就在后方把师傅处置突发情况的技巧都记在小本子上。韩军甲常说不光要会开车还得有担当有责任。特别是遇到恶劣天气的时候一定要及时处置守住安全底线。 这次春运郭哲宇虽然能独当一面了但还是习惯向师傅请教。哪怕是出勤流程和线路细节有疑问他都会第一时间联系韩军甲。“师傅年纪大了快55岁了还在一线坚守值乘再累也不抱怨一句”，这比任何说教都有力量。 看着手机里孩子的视频满心愧疚的时候韩军甲总会在一旁开导：“我们多一份坚守旅客就多一份平安家人也能安心”。春运一线的操纵杆连接着北京和雄安的距离也承载着师傅的嘱托和铁路人的担当。 师徒二人一老一少在团圆佳节里舍小家为大家用责任与奉献在京雄城际线上为每一位旅客筑牢了平安出行的防线让春运之路更温暖更安心。