2月18日这天，达飞集团的负责人鲁道夫·萨德正忙着访问印度，他和科钦船厂敲定了造6艘1700TEU的支线船的合同。虽说这是最终协议，但还得让科钦船厂开工干活，把这6艘货船给造出来。达飞在印度待了三十多年，这次他们不但要造船，还要继续招人。公司打算在2026年底之前，给印度招满1500名海员，这已经给国内的1000名印度船员再翻了一番。 除了造船和用人，达飞还想在印度多方面发展。CMA SHIPS这个平台帮他们招了不少人，达飞打算进一步跟印度的各方合作，把本地的集装箱制造能力提上去，还想参与拆船和国内航运。萨德觉得跟印度搞合作特别好，毕竟这两国交往了近四十年。他认为现在签的船正好符合印度未来的海洋规划，就是要把印度变成海洋大国。 尤其是IMEC这条经济走廊要把印度、中东和欧洲连起来，达飞也想借此机会为全球贸易的新阶段贡献力量。哪怕到了2047年这样的长远计划里，达飞也会随时准备好去迎接新的挑战。