往大海里找未来，得靠创新来带节奏。看宁波舟山港梅山港区里，大桥吊一排排立着，集装箱卡车来回穿梭，这是让全世界来的大船在那装卸货物呢。虽说今年刚开头，港口就把2025年的集装箱吞吐量给干到了4000万标箱，这成绩是真不错，毕竟它可是连续17年货物吞吐量排全球第一的超级大港。能有这规模，多亏了超300条集装箱航线和29条海铁联运班列搭成的网子，把全球两百多个国家和七百多个港口都连起来了。 光有个大码头还不够，宁波还想把“蓝色梦想”变成现实。现在把海洋经济当作是培育新生产力的根据地，要把产业弄成高端、智能、绿色的。在绿色石化、海工装备这些块，宁波已经走在全国前头了。招商引贤的时候变化特别大，像示范区的象山县就不搞老一套比政策比补贴了。最近那个高质量发展大会上，一下子签了33个项目，总金额有210亿呢。大家都盯着空天深海、特性材料这些前沿地方投钱。 技术是港口和产业升级的关键。梅山港区的自动化桥吊能这么精准干活儿，是因为用了咱们自己研发的两个“大脑”——生产作业和智能调度系统。这就把全流程都数字化、可视化了，连双千万箱级的大码头都能忙而不乱。往产业链上游走走，宁波造的东西也越来越厉害。瀚陆海底系统的机器人能下到6000米的深海找资源；东方电缆弄出了66千伏的湿式海缆，填补了国内空白。 “宁波造”靠着硬技术服务国家战略，在外面也叫得响。要突破资源环境的限制得往深远海走。在风电这块儿，宁波正在搞浙江的深远海风电母港，以后能保障浙江甚至整个华东上亿千瓦级的项目开发和维护。在养殖这块儿，宁波海洋发展集团弄的“东海1号”平台已经在干活儿了，一年能产90万尾大黄鱼。还有挪威那边引进来的三文鱼养殖基地也建好了。还有全国头一艘南极磷虾船“甬利”号也造好了，打算2026年去南极捞虾。 光搞发展不行还得保护生态。慈溪周巷水库上面建了个200兆瓦的光伏发电站，每年能发的电够近10万户人家用，还能减排19万吨二氧化碳。渔业资源修复方面也没落下。今年年初启用的国家级放流平台宁波象山港放流平台覆盖了200平方公里水域。它能帮助恢复生物资源和保持生态平衡。 从全球第一的枢纽变成产业蓝海，从自主攻关技术到开发保护一起搞，宁波的海洋经济走的是一条创新引领、科技支撑、可持续的路。“向海图强”这句话说的就是这个理儿。宁波正用更开阔的眼光和更坚实的步子写着高质量发展的高分答卷呢。