国航远洋最近又搞了个大动作，直接给全资子公司国航远洋（香港）海运控股有限公司，下令在中国香港设立两家全资子公司。这事儿是在2026年3月10日开的第九届董事会第三次临时会议上定下来的。说白了，就是为了让这两家新公司去搞航运业务，注册资本每家都定在10万美元。他们之所以这么干，主要是为了长远发展考虑，想借助香港的区位优势，在国际干散货航运市场上更强一点。 说起这家公司的策略转变，也是挺明显的。之前是内外贸一块儿做，现在干脆转向外贸为主了。之所以要这么变，原因有好几个：分散风险、平衡运价波动、还有迎合国家战略。再者说，外贸运价本身就比较有优势。据数据显示，2024年的时候他们外贸营收已经占到了67%，还和中远海运香港公司达成了战略合作。另外他们还在用那个“大租家、大国企、大客户”的老路子，提前把好货源锁定了下来，这让他们的运力运营效率超过了99%。 业绩方面也很不错。根据2025年的快报显示，公司全年实现了9.97亿元的营业收入，同比涨了6.42%；归属于上市公司股东的净利润2833.8万元，同比增长了25.04%。在2月27日的投资者活动上，公司解释说这是市场环境变好、行业格局优化还有他们自身管理能力提升的结果。 展望一下2026年，公司会陆续交付6艘新建船和1艘好望角型散货船，新增运力加起来超过60万载重吨。在这个干散货航运市场稳步增长的背景下，国航远洋的经营业绩很有可能会更进一步突破，增长前景还是很乐观的。 最后是时间点的问题：这次大动作是在3月12日发布的公告；之前的会议是3月10日开的；业绩快报是2月27日发的；具体成交日期是3月10日；然后就是新建船交付的时间点了——也就是2026年3月、2024年、2025年还有今年的3月10日和3月12日。 另外需要注意的几个数据是：两个新设公司的注册资本都是10万美元；2025年营收9.97亿元；净利润2833.8万元；增速分别为6.42%和25.04%；外贸营收占比67%；新增运力60万载重吨；还要记住几个关键日期：2月27日、3月10日和3月12日。