3月30日晚，上汽大众启动ID. ERA 9X预售，深入加码高端智能电动车市场。此次共推出三款车型——PRO四驱版、MAX四驱版和ULTRA四驱版，预售价分别为32.98万元、35.98万元和37.98万元。新车预计于4月25日正式上市，被视为上汽大众冲击高端新能源市场的重要产品。 从产品表现看，ID. ERA 9X尺寸上优势明显，车身长宽高分别为5207mm、1997mm和1810mm，轴距3070mm，为六座布局提供充足空间。设计上，新车延续大众ID系列家族化风格，采用贯穿式LED灯带与发光LOGO，兼顾科技感与辨识度。座舱配置上，配备15.6英寸双联屏和21.4英寸后排吸顶屏，并提供动态零重力座椅等配置，以强化其高端定位。 技术方面，ID. ERA 9X搭载上汽大众与Momenta联合开发的行云智能辅助驾驶系统，配备26个感知传感器，支持高速及城区领航辅助、智能泊车等功能。动力系统采用EA211 1.5T增程方案，前后双电机综合功率为370kW/380kW，0-100km/h加速5.6秒；CLTC纯电续航最高406公里，综合续航超过1600公里。此外，800V高压平台将快充时间压缩至20分钟以内，提升补能效率。 市场分析人士认为，ID. ERA 9X的推出是上汽大众应对国内新能源竞争加速的关键动作。随着高端新能源需求持续增长，传统车企正加快电动化、智能化转型。此次新车的定价与配置组合，显示出上汽大众在30万—40万元区间争夺市场份额的意图。
新能源车竞争正进入“体系战”阶段，单点优势难以长期支撑份额。以ID. ERA 9X为代表的新一轮产品更新，体现出车企正围绕长途出行、家庭空间、智能安全与补能效率重新定义价值。能够在技术可控、体验可感、服务可信之间形成稳定闭环的品牌，更有机会在中高端新能源市场获得用户与口碑。