最近，国家发展改革委产业发展司、工业和信息化部装备工业一司和市场监管总局的几个部门联合起来开了个会，主要是为了聊聊新能源汽车行业的事。他们跟17家行业重点企业一块商量了一下，大家都觉得现在的市场竞争有点乱。会议上明确说要管管这事儿，不能再让那些为了抢市场不惜牺牲质量的“价格战”继续下去了。这个会其实是国家要把监管强化的一个信号。 其实就在1月13日这天，李乐成部长也很忙，他一边主持了制造业企业座谈会，一边又开了节能与新能源汽车产业发展部际联席会议2024年度工作会议。这两场会里提到的“抵制内卷”、“规范秩序”、“促进共赢”这几个词儿说得特别多。在制造业企业座谈会上，有12家汽车行业的负责人聊了聊，大家都说要自觉遵守规矩，别搞恶性竞争。 回想2023年的情况，17家主流车企之前就签了承诺书，说要规范供应商账款支付周期；后来行业协会也跟着发倡议细化了标准。这次的座谈会就是在那基础上更进一步了。 这次会议是把前期行业自律的做法给延续下来了，还有更深一层的制度性安排。工业和信息化部装备工业一司、国家发展改革委产业发展司、市场监管总局价格监督检查和反不正当竞争局这三个部门一起开会，还跟17家重点企业面对面聊。会议主要就是想看看怎么把市场竞争的生态给规范起来。 大家都得坚持创新驱动和质量第一的原则，绝对不能为了短期利益搞那种破坏长期健康发展的无序“价格战”。要给大家创造一个优质优价、公平竞争的好环境。这几个部门还说了，接下来会加强跨部门的配合力度，通过查成本、盯价格、抓生产一致性监督这些措施来整治违规企业。 现在工信部围绕汽车产业开了好几场重要会议了。就在这次座谈会的前一天（1月13日），工业和信息化部党组书记、部长李乐成就分别主持了制造业企业座谈会还有节能与新能源汽车产业发展部际联席会议2024年度工作会议。这两场会也是盯着汽车产业看的，反复强调要抵制内卷、规范秩序、促进共赢这些大方向。 制造业企业座谈会上有12家关键行业的企业负责人交流了看法；节能与新能源汽车产业发展部际联席会议2024年度工作会议则是更系统更往前看了一步。2024年是“十四五”规划收官的关键年也是智能网联新能源汽车产业发展的重要机遇期；智能网联新能源汽车产业发展还面临重要战略机遇期；必须坚持问题导向、系统观念和底线思维。 会议从好几个方面规划了下一步工作：第一是在顶层设计上做好《“十五五”智能网联新能源汽车产业发展规划》；第二是在产业链供应链上提高自主可控和安全韧性；第三是在市场动力上扩大汽车消费；第四是在竞争生态上规范秩序；第五是在发展格局上加强国际合作。 这一连串的安排和部署把国家推动汽车产业尤其是新能源汽车产业发展的思路给理得很清楚：在鼓励创新和拓展市场的同时把防止内耗和规范秩序放在了特别重要的位置上。政策层面就是想用“引导自律”加上“强化监管”这两条腿走路来解决发展中的矛盾；根本目的是让行业从以前拼规模、抢份额转向更注重技术创新和生态共建的新阶段。 从最近开的这些会和政策信号能看出推动新能源汽车高质量发展已经成了经济工作的重点；国家相关部委正通过统筹协调、完善制度、强化执法、引导自律等多方面下手；要给产业打造一个公平有序可持续的环境。 这既是回应市场的关切也是为了长远发展；有了政策和市场的共同作用我国新能源汽车有望在规范中进步在创新中突破；继续巩固国际优势给现代化产业体系提供支撑。