近年来，高速公路运行环境和出行结构持续变化——车流量长期处于高位——极端天气增多，事故风险与拥堵压力叠加。“双碳”目标也对交通基础设施提出更高的节能减排要求。如何既有路网条件下提升安全水平、通行效率和治理精细化能力，成为高速公路数字化转型必须面对的现实问题。 ，3月26日至27日，第28届中国高速公路信息化大会在福州举行。作为国家级专精特新“小巨人”企业、国家级制造业单项冠军企业，金溢科技集中展示多场景解决方案与多项新品，呈现其从路侧感知到车端协同、从数据闭环到能源管理的系统化能力。展会期间，多地交通投资集团、高速公路运营单位及行业机构代表围绕智慧化建设路径、关键技术落地等议题与企业交流。 问题上，当前智慧高速建设普遍面临“三难”：一是安全治理从“事后处置”转向“事前预警”难度上升，边坡、桥隧、团雾等风险点需要更灵敏、误报更低的监测手段；二是效率提升从“增建扩容”转向“智慧扩容”，既要缓解拥堵，也要尽量减少对用户出行的干扰；三是绿色转型从“单点节能”走向“系统降碳”，需要把设施用能、运行调度与新能源接入统筹起来。 原因于，高速公路是典型复杂系统，过去建设更多偏向单项设备叠加，数据分散、平台割裂、跨场景联动不足，容易出现“看得见、管不住”“能告警、难闭环”等问题。同时，车路协同、数字身份、跨域能源管理等需求增长迅速，对软硬件协同研发、工程交付与持续运营提出更高要求。 影响层面，行业正从“设备智能化”加速迈向“系统智能化”。一上，风险治理需要建立“感知—研判—处置—复盘”的闭环机制，压缩从异常出现到处置完成的时间；另一方面，服务供给也从单一收费与信息发布，延伸到伴随式出行提示、精细化诱导、车端协同等综合服务。绿色低碳则要求推动路网设施从高能耗单元转向更适配新能源的载体，实现“能量流”与“数据流”的协同优化。 对策方面，金溢科技此次将展示内容划分为七大场景，覆盖运行监测预警、伴随式信息服务、智慧收费、交能融合、车辆电子标识、车路云一体化、汽车电子等板块，强调以统一架构打通“路侧—车端—云端”协同链条，形成从感知采集、计算研判到联动处置与服务触达的业务闭环。企业提出“公路从设施走向有机体系”，意强调高速公路运行管理正从单点治理转向全域协同，从被动响应转向主动预防。 围绕行业痛点，企业同步发布多项新品：在绿色转型上，推出基于风、光、储等供能方式的零碳门架方案，探索门架设施就地取能与低碳运行路径；风险治理上，发布边坡监测预警系统，面向地质灾害多发路段强化连续监测与提前预警能力；通行服务上，推出手机端智能无卡通行服务终端以及新型ETC天线产品，提升收费与通行的便捷性与适配性；治理能力上，发布面向高速公路运行管理的多模态行业大模型技术平台，支持多源数据融合分析与辅助决策，推动管理从“经验驱动”向“数据驱动”转变。 前景判断上，随着全国路网运行管理向“一张网”协同深化，智慧高速建设将更强调标准化接口、可复制的工程方案与可持续运营能力。未来一段时期，交能融合预计将从试点探索走向规模应用，新能源接入、储能调度与设施负荷管理有望成为新的增长点；同时，针对团雾、强降雨、边坡失稳等高影响事件的预警处置，将更依赖多源感知、边云协同与跨部门联动。企业能否提供“产品+平台+服务”的一体化交付，并在多区域、多气候条件下验证可靠性，将成为竞争关键。
从机械式设施到有机生命体，金溢科技的实践折射出交通产业转型升级的一个共识——技术创新要与场景需求同向发力。随着更多企业以系统思维破解行业痛点，交通强国建设将更快落到现实，公路基础设施的使命与价值也在被重新定义。