国务院新闻办公室1月29日搞了个发布会，国家发展改革委员会的副主任李春临在那儿把情况说了一下。他说，咱们中国2026年春运就开始了，客流量能达到95亿人次，比往年多了不少。这回春运从2月2日开始，一直要折腾到3月13日，中间还夹着9天的春节假期。探亲的、旅游的、打工的都赶上一起走，把这趟路搞得特别难走。 你看那个时间轴，节前人们往各个地方跑的相对分散点，到了假期旅游那可是太旺了；到了2月17日以后，各大中小学校开学，企业也复工复产，返岗返校的人又把压力压过来了。这种情况对交通组织能力要求可高了。大家开车出行还是大头，估计占80%呢。剩下的坐火车坐飞机的人虽然少点，但火车也能坐上5.4亿人次，飞机能到9500万人次，这两个数字都能打破历史纪录。 为了让大家能平平安安回家过个好年，国家发展改革委会同各部门一起定了方案。铁路那边把新版的列车运行图给用上了，客流最高峰那天得开超过1.4万列的车来载客，座位容量还同比提高了5.3%。虽说高铁跑得快得很，但“慢火车”也不能停，为了照顾偏远地区的老百姓出行。 民航那边也在忙着增加航班数量，一天要保障1.94万班次的航班，比去年还涨了5%。针对旅游热点地区他们还专门调宽体客机过去。为了不让大家都挤在一块儿走难走的路，教育、工会和文旅部门都在配合错峰出行。学校让学生分批离校返校；企业让大家弹性休假；景点让游客预约着去玩。 政府用大数据盯着看情况、给大家发消息提示；社会各界也都跟着一起出力；最后老百姓也配合错峰走。 服务方面也做得很细。不同的交通工具之间信息要打通；夜间到站的人要能方便转乘；火车站把买票和安检的流程弄得更顺溜；还搞了“空铁联运”、“公铁联运”这种一体化的服务模式；公路上免费通行的政策还要继续落实；服务区的饭菜和厕所也要搞得更干净；特别是充电的地方也要多建点。 这春运不光是看交通通不通畅，也能看出咱们国家公共服务做得怎么样。面对这么多的人流动，各部门都提前安排好了。这回大家都能感受到什么是以人民为中心、国家治理体系的力量。只要这些措施都到位了，2026年春运就算再忙也能让人走得安全、舒心、暖和点。