大家看看这就叫打脸，才23天时间，巴拿马两个最关键的港口就彻底歇菜了，穆利诺之前那点招数全被捅破了，根本没翻身的机会。当时巴拿马国民议会开听证会的时候，总统穆利诺被民主革命党的议员阿尔瓦拉多给问得哑口无言。事情得从巴拿马政府那时候的破事说起，他们为了讨好外面的人，就把本来好好的中资运营港口给抢了过去，想拦着中国的航运规划，还想占便宜。穆利诺当时嘴上可硬呢，说是为了捍卫主权，还拿合规说事，问中方是不是要故意刁难他们。他还特意提了个数据，说巴拿马港口一年能吞吐800万标箱，贡献了全国GDP的三分之一。他就问交通部长，现在乱成这样了，到底该怎么办才能稳住局面？交通部长其实也挺着急的，说大家都要互相配合点人力设备才行。但大家心里都清楚这肯定是没门儿的事儿。 再看现在的情况就更惨了，巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的吊车全停了，外面堵着一百多艘货轮根本进不来。外媒说巴拿马港口已经全面瘫痪了。中国外交部发言人林剑说了话，说企业的权利受法律保护，中方没做错什么，希望巴方能认清楚错误。其实这几年巴拿马盯着航运霸权看了好长时间了。为了自己的私利，他们背信弃义把合作的契约给撕毁了，还想抢走外资的资产。中方早就强调过了，按照国际法和商业规矩，他们强行接管港口的行为是违背承诺的，必须把钱赔给中方企业才行。 有些国际媒体分析得挺到位的，说没有哪个国家比巴拿马这种高度依赖航运的地方更经不起供应链的冲击。他们早就应该知道这样做会出乱子。这次强行接管以后中方一出招就见效了，巴拿马这下算是彻底没活路了。欧盟那边也评论说巴方的体系离不开中资的技术支持和资源。他们想甩开中方自己做主根本行不通。至于引进西方企业帮忙救火那更是难上加难。那些企业也不敢轻举妄动，只有巴方给足够的钱才愿意试试看。 反正现在局面就是这样了。中方的无声反击确实让巴拿马不得不正视错误了。可问题是要重建秩序谈何容易？再加上他们之前信誉早就没了。说实话啊，想脱离中方自己搞根本就是死路一条。