这趟旅途给了我很大的震撼。以前春节回家，就只能看着窗外夜色渐浓，听着火车有节奏的声音渐渐入睡，大家也都习惯了这种夕发朝至的方式。高铁来了后，速度快了，线路的夜晚检修时间变长了，夜里的车次变少了。但还是有很多人喜欢这种晚上上车休息，早上到达目的地的出行方式。今年春运，成都和粤港澳大湾区之间的探亲旅游客流特别多，大家都在问能不能多开些夕发朝至的动卧列车。 国铁广州局给旅客们送上了好消息：珠海到成都东的D948/D848次、深圳北到成都东的D964/D864次动卧列车，每周运营6天（周二除外）；香港西九龙到上海虹桥的G896/G900次复兴号智能动卧列车每天都跑。这就是“错峰运输”，把珠三角、长三角和成渝地区连在了一起，满足了大家的需求。深圳的陈女士就说，“晚上在深圳上车休息，醒来就到成都了。”这样既节省时间又不用花钱住旅店。 1月26日一季度铁路运输图调整后，国铁广州局一直没停下脚步，在粤港澳大湾区加密高铁动卧班次，把长三角和川渝经济圈的高铁动卧列车常态化运行。他们还把设备设施提升了一个档次，给乘客提供移动酒店式的体验。每个铺位都有充电插座、阅读灯和遮光帘。餐食有广式腊味和川渝小吃等特色美食，还可以扫码订餐。 跨境出行方面更方便了。香港西九龙往返上海虹桥复兴号智能动卧每天都有运营。这次还多停了合肥南、南京南和无锡东3个站点。这样就把合肥和南京这两个省会城市拉进了香港的朋友圈里。 深圳北到成都东的线路把珠三角和成渝地区双城经济圈紧密连在了一起。早上到了成都就能直接去打卡网红景点了。张先生就说，“乘动卧去重庆，醒来就能吃到地道早餐。”这种夜间出行方式带动了沿线城市的餐饮、旅游产业发展。 国铁广州局广九客运段列车长刘金阳表示，未来会根据旅客需求持续优化服务品质，“把”旅客的出行体验“做得更舒适”。