1月16日这事儿，大雾直接把申城给锁了，上海浦东国际机场里头的航班大面积乱套了。大家都知道，这种大雾一来，能见度肯定立马掉下来，这就严重影响飞机正常起落。好不容易等到了天亮，发现机场的航班进出港都给耽误了，不少飞机只好备降到周边的机场去。这可是今年华东地区头一回因为大雾闹得这么大动静。 机场那边发话说，早上的起降能力被老天爷死死卡住了。为了保安全，空管赶紧启动应急预案，把好几架进来的飞机都安排到了上海虹桥、杭州萧山、南京禄口这些地方去备降。那些要往外飞的航班也不闲着，根据天气变来变去的，有的给推迟了，有的直接取消了。 搞气象的专家分析，这次大雾主要是空气太湿、风又小，再加上地面降温太厉害，平流雾和辐射雾叠一块儿造成的。华东冬天这种天儿最常见了，不光坐飞机难受，水路和陆路也不好走。好在这回的大雾范围挺大，但浦东机场因为地理位置特殊、航班又多扎堆儿，所以受的苦最多。 这一来旅客肯定挺麻烦。本来计划飞一千四百多架次的飞机，到了中午被取消了一百多架次，备降的也有四十多架次。像成都双流机场来回上海浦东的不少航班都黄了，好几家大公司的航班都受牵连了。机场也没闲着，通过各种渠道发通知帮旅客办退改签手续，候机大厅里还加派人手做好服务。 民航系统这回反应很快，启动了协同机制来应对突发情况。空管一边盯着天气一边实时调整流量；航空公司赶紧调配运力安排后续补班；地面单位也多派了人手专门去做解释和安置工作。周边那些机场也很给力，主动接收备降飞机，这说明区域里的机场联动应急能力还是很强的。 看了看最近的预报，华东局部地方能见度还会变差。民航部门说了以后会完善预案、做好空域管理和多机场调度这些事儿来提高韧性。也提醒大家出门前多看看天气和航班情况，灵活选个方式走。遇到这种恶劣天气就是对城市管理系统的一次大考啊！这次处理得挺漂亮的，展现了民航系统协同作战的本事。不过也提醒咱们要继续把基础设施建设搞扎实、把公共服务做得更精细才行！在这种气候多变的日子里，咱们大家伙儿都得齐心协力才行！