丰田终于推出了bZ的新车型，这次升级的重点在电机性能上。他们在北美把美国市场上的bZ4X中期改款改名为bZ，结果1月份销量一下子猛增，卖出了2769台，这个成绩已经超过了现代的IONIQ5和福特的Mach-E，挤进了当地纯电销量的前四名。要知道去年bZ4X只卖出了15609台，比起今年少了近16%，这个转变真的是太明显了。除了改个名字外，丰田还推出了全新的bZ Woodland，给销量提升贡献了很大力量。这个车型在欧洲叫bZ4X Touring，已经表明了它的身份。 这次推出的旅行版和普通版的bZ有很大不同。丰田给这个新车型增加了野性十足的黑色轮眉装饰，让它更具吸引力。它还提供了一个能承载70公斤重的车顶行李架、选装全地形轮胎的18英寸铝合金轮辋。加上213毫米的离地间隙和500毫米的涉水深度，这款车非常适合越野冒险。 从外观上看，新车采用了锤头鲨前脸设计。为了强调越野风格，他们换用了更加结实耐用的前后保险杠。再加上延伸式车尾设计，让车身长度增加了152毫米，达到4830毫米，带来了600升的后备箱空间。这个版本还升级了后备箱空间放倒第二排后能达到2104升。 内饰方面也是亮点十足。和欧版一样，仪表盘被放回方向盘视野上方方便驾驶员查看信息。还有方向盘拨片可以控制动能回收功能，再加上14英寸触控屏升级，使用起来更加方便快捷。美版车机系统不仅支持苹果和安卓无线互联功能，还有智能语音交互、谷歌云导航以及手机APP车控等多项功能可选。 安全配置方面虽然不是最顶尖的，但足够安全可靠。标配TTS 3.0系统有单目摄像头和毫米波雷达提供基础的L2级功能如碰撞预警、车道偏移预警等。 舒适配置方面更是全面提升：全车座椅加热、方向盘加热和双区自动空调都是标配。高配版还提供前排座椅通风、全景天幕、流媒体后视镜还有9扬声器JBL音响供选择。 动力系统方面也是这次新款最大亮点之一：全轮驱动系统由斯巴鲁参与开发并利用双电机实现X-Mode四驱。通过优化轮端动力控制技术，在遇到困难路况时能够提供强大脱困能力并且不影响铺装道路行驶操作体验。这套四驱系统还有蠕行控制功能：低速时系统会微调电机动力输出保持恒定车速通过极端环境下更加安全稳定行驶。 电机升级也是这次亮点之一：全新电机采用碳化硅逆变器提高集成度并且提升性能表现：双电机输出375马力预计0-96公里加速仅需4秒左右时间在北美市场属于最强性能之一。 电池方面：北美市场和欧洲市场同样使用104个模组74.7千瓦时电池包装备更宽170毫米侧梁加固铝型材材料。欧洲销售车型由丰田和松下合资公司提供电池供应当地用户需求北美版本很可能也会采用相同选择。 充电方面：150千瓦峰值功率下最快30分钟即可完成10-80%电量补充快速充电技术让用户出行更加便利便捷。 续航方面：EPA标准下达到452公里续航里程足够满足日常使用需求这个成绩在同级别车型中也算是相当不错了。 通过这次三电系统升级和新增旅行版产品系列丰田新bZ系列在美国市场能够重返主流位置巩固欧洲市场地位但是对于国内消费者来说可能并不是最佳选择本土化铂金系列产品更符合中国消费者口味需求。