上海这边的出行需求主要来自于乘坐动车组，占了总量的71.3%，高铁已经牢牢坐稳了出行主力军的位置。这个春运期间，西安北、宝鸡东还有汉中这些车站一共打破了16次客流纪录。截至3月13日，2026年的春运工作算是彻底结束了。佟怡文记者从中国铁路西安局集团有限公司了解到，陕西铁路的春运40天里一共发送了1776万人次，这是历史同期最高的数字。西安局在这次春运里把运力给足了，光是加开的旅客列车就有4035列。以前开的图定旅客列车是15159列，这次还加了不少动车组重联还有夜间动车组。延安站、宝鸡南站还有汉中站因为新开了线路或者优化了运力，客流量涨得特别厉害。2025年春运的时候，夜间动车组的数量比往年多了不少。比如西安北、宝鸡东还有汉中这些车站，一共打破了44次客发历史纪录。西安北站还有西安站依然是核心的客流枢纽。这个春运期间正好赶上了春节假期晚、假期长还有学生提前返校，导致客流出现了错峰出行的新特点。总体来看，大家出行的时间分布变得更平缓了。 这次春运工作就是在给流动的中国注入活力，也是在解码区域经济高质量发展的强劲脉搏。虽然说是超长假期和偏晚的春节影响了大家的出行安排，但是整体的客流分布还是相对平稳的。延安至北京的最快运行时间被压缩到了5小时42分，新增的去往上海、成都还有遵义的列车也激活了陕北探亲、务工还有旅游的多重客流。 这个时间点刚好是2月22日和23日，这两天的发送量分别达到了62.5万人次和65.9万人次，两次打破了春运的纪录。西安局在这个期间还精准实施了“一日一图”的策略，科学地安排了运力投放。 西安局在新线赋能和文化浸润方面下了不少功夫。比如西延高铁就成了这次春运最大的增长引擎。这次春运期间西安局一共加开了4035列临客列车，这让旅客的出行更加有保障。2026年的春运工作也是给足了大家支持和帮助。 从数据上看，乘坐动车组的旅客占了发送总量的71.3%。整体分布更趋平缓是因为这次春运的特点比较特别。 从出行时间来看，错峰出行的现象很明显。比如延安站因为新线开通和运力优化，客流量增长非常显著。 陕西铁路2026年的春运工作是圆满收官的状态。 截至2月22日和23日这两天就达到了两次打破纪录的程度。 虽然假期偏晚而且时间很长还有学生提前释放流量导致错峰出行特征明显。 为了满足大家的需求西安局加大了运力投入基础上还加开了很多列车保障出行方便快捷安全可靠。 西延高铁把延安至北京的时间压缩到了5小时42分这也是一次突破的成绩。 夜间动车组覆盖了北京上海广州成都武汉等热门方向实现昼夜运力没有空档期也是这次春运的亮点之一。 西安北站西安站依旧是核心枢纽延安站宝鸡南站汉中站等车站客流增幅显著是因为依托新线开通和运力优化带来的好处。