9月10日，“张宇辰”拿着文件袋，蹦到了“B501路”的新站牌前拍照。在他看来，这一趟公交不只是多坐几站路，“出差”把原本的体力活变成了顺路事。“吴梦娟”记得以前下雪天，她得拎着资料跑两趟换乘，“赵帅杰”也吐槽地铁换乘还要步行半小时，“李娜”则觉得转车麻烦少了。现在这三人都有了一个共同感受：“获得感”写在了脸上。因为党委牵头把职工的吐槽听进去，还请公交公司实地踏勘，“轨道专修队”的赵帅杰和电务维修技术中心的李娜，再不用在换乘大厅里“人挤人”。这趟公交把“郑州车站西广场”和“郑州东站”连接起来，沿着“京广路”、“陇海路”、“心怡路”、“商鼎路”、“中兴南路”一路走。“郑州东高铁基础设施段”本部藏在“心怡路与陇海路交叉口向东300米”，1500多名外地职工分散在15个车间。原本的“5公里”距离因为没直达公交变成了“折腾”，甚至有人直接选择“能不去就不去”。“张宇辰”、“吴梦娟”、“李娜”都发现了改变：他们的工作热情都跟着上涨了。如今，这趟新线把“郑州东”、“郑州”两大高铁站与段机关串在了一起。段党委还调整了B501路的走向：蓝色为原线，红色是新增走向——“心怡路”、“商鼎路”直接通往机关。正是这趟公交解决了1500名职工的“出行痛点”，激活了由钢轨、信号机与公交车共同搭建的“家”。