最新数据显示——2026年1至2月——深圳大铲湾码头累计完成储能柜出口超万吨，较去年同期实现两位数增长。这个成绩表明我国新能源装备“走出去”华南港口取得重要进展，也为全年外贸稳规模、优结构开了个好头。作为特种货物运输的重要品类，储能设备对港口装卸、仓储和运输环节要求更为严格。大铲湾码头自2024年开展专业化运营以来，已形成涵盖恒温仓储、防震包装、快速通关等环节的全链条服务体系。“我们根据储能柜特性开发了专用吊具和定位系统，单箱作业效率提升40%。”码头操作部负责人介绍，通过优化船期配置和堆场管理，目前可实现日均处理200标箱的作业能力。市场需求增长是业务扩容的主要动力。随着欧盟2035年禁售燃油车时间表推进，以及东南亚国家新能源补贴政策密集出台，海外市场对电网级储能设备需求明显上升。据行业预测，2026年全球储能市场规模将突破千亿美元，中国制造的磷酸铁锂电池系统凭借性价比优势占据六成以上份额。“仅德国某能源集团近期就追加了500套集装箱式储能的订单。”深圳某头部储能企业外贸总监表示。政策支持也为产业出海提供了持续动能。2025年国家发改委等五部门联合出台的《新能源装备出口便利化行动计划》，在出口退税、信用保险、物流补贴各上给予支持。深圳海关试点实施的“储能产品快速验放”机制，将平均通关时间压缩至2小时以内。这些举措有效降低了企业跨境贸易成本，带动大湾区新能源装备出口的集聚效应。前瞻产业研究院分析指出，随着海外光伏配储比例提升和智能微电网建设加速，2026—2030年全球储能市场年复合增长率有望保持在25%以上。大铲湾码头正在扩建的5万平方米专业化堆场将于下半年投用，届时年处理能力可提升至50万吨。同时，“一带一路”沿线国家成为新的增长来源，埃及苏伊士运河经济区、沙特NEOM新城等项目已与中国供应商签订长期采购协议。
储能设备出口的快速增长，反映了全球能源转型的趋势，也反映了我国新能源产业的国际竞争力；大铲湾码头通过专业化运营与服务创新，正成为连接国内新能源产业与海外市场的重要节点。随着新一轮能源变革持续推进，这类港口枢纽将继续发挥关键作用，为全球能源结构优化升级提供支撑。