春运大幕眼看就要拉开了，2026年的跨区域人员流动量预计会打破历史记录，全国的交通网又要迎来一次巨大考验。在国务院新闻办的发布会上，国家发展改革委、交通运输部还有李春临副主任这些负责人都亮出了观点，大家决心要把这场超大规模的人员流动服务做好。 根据国家发展改革委的分析，2026年春运全社会的跨区域流动量能达到95亿人次，这可比往年高得多。人民生活水平提高了，大家的汽车保有量也多了，所以自驾出行还是大头，大概能占到80%。除了自驾，铁路和民航的客运量也很高，预计铁路能运送5.4亿人次，民航有9500万人次。这样多种交通方式并存的局面，要求我们把保障工作做得更系统、更协同。 为了应对这个客流高峰，铁路方面要动真格的了。今年会有3109公里的新线还有50多座新车站投入春运服务，铁路网络扩大了。高峰时，铁路计划一天能开出超过1.4万列旅客列车，座位容量比去年提升了5.3%，这就大大缓解了热门线路的压力。民航这边也是在抢时间，重点增加了飞往枢纽机场和热门旅游城市的航班班次。预计春运期间一天要保障1.94万班飞机起降，同比增长了5%。 公路和水路也没闲着。公路部门要加大对热门景区和农村地区的运力投放，保证“最后一公里”的出行顺畅。水路方面则是要强化琼州海峡这些跨海通道的保障工作，通过增加船只数量、调整班次来保证运输安全高效。 除了基本运力外，部门们还把提升服务品质和惠民政策作为重点。最实惠的就是春节假期7座及以下小型客车免收通行费的政策。全国高速公路在特定时间段对这些车辆免费通行，这就把自驾成本降下来了。为了让大家跑得顺畅，交通运输部门还会加强路网监测和疏导能力。 针对新能源车越来越多的情况，服务区的充电设施建设被列为了重点任务。通过增加充电数量、优化布局和运维应急服务来缓解充电难问题。 信息引导也很关键。相关部门会通过多种渠道及时发布天气路况信息来引导旅客错峰出行。 最后一点就是安全问题绝对不能马虎。国家发展改革委和交通运输部强调要加强横向协同和纵向联动的机制建设。安全隐患排查治理必须到位，应急预案也得提前演练好。 这次春运既是对我国交通高质量发展的一次检验也是对民生保障能力的一次考核。从预计创纪录的流动规模到清晰明确的保障部署都说明我国交通基础设施越来越完善了。 各部门未雨绸缪、协同发力就是为了让大家能安全便捷地回家过年。这种以人民为中心的发展思想在交通运输领域得到了具体体现。