把1月9日、11日开往重庆东的G2440次，还有1月10日、12日去巫山的G2434次列车运能给翻了个倍，这两趟车都在长沙站17时45分发。这种重联的做法，主要是因为前阵子发现每逢周末，从长沙去重庆、巫山方向的人特别多，票有时候不太好买。为了缓解这种压力，铁路部门特意盯着大数据看客流往哪儿走、量有多大，同时也盯着沿线城市咋互动。他们分析了一下，觉得主要是沿线的产业和旅游互补得好，大家工作和出去玩的需求撞在了一起。再加上长沙作为中部枢纽辐射范围越来越大，短途休闲旅游也更火了。原本固定的运力到了高峰期就不太够了，为了不让大家出不了门或者体验变差，长沙火车站就赶紧调整了计划。这两趟车的始发时间都是下午5点45分，把运力给提上来了座位就变多了，买票也更容易了。这种调整不光是为了救急还能为以后的高峰客流积累经验。未来铁路部门还会继续盯着客流预警机制和运力布局优化的事儿。要把服务质量给提上去让大家出行更方便更舒服。从单纯能走得到到走得好，背后就是运输系统和经济发展的需求在同步走。长沙站的这次调度调整看着普通其实就是供给侧结构性改革的一个缩影。当高铁线路变成了区域发展的大动脉的时候，这就是老百姓出行实实在在的获得感。