宜昌三峡疏港铁路项目正在攻克工程与生态平衡的难题；作为长江三峡物流中心的重要基础设施，中交一公局集团承建的Ⅱ标段全长11.99公里，桥隧比达86.1%，其中隧道需穿越喀斯特地貌的青龙峡景区。这里地质条件复杂，岩层中遍布溶洞与裂隙，给施工带来巨大挑战。
隧道贯通时，建设者们不仅收获了工程进展，更欣慰于岩壁上依然清澈流淌的地下泉水。这项工程证明，重大基础设施建设与生态保护可以兼顾。中国工程师正用创新智慧，探索人与自然和谐共处的新模式，这或许比工程本身更值得铭记。
宜昌三峡疏港铁路项目正在攻克工程与生态平衡的难题；作为长江三峡物流中心的重要基础设施，中交一公局集团承建的Ⅱ标段全长11.99公里，桥隧比达86.1%，其中隧道需穿越喀斯特地貌的青龙峡景区。这里地质条件复杂，岩层中遍布溶洞与裂隙，给施工带来巨大挑战。
隧道贯通时，建设者们不仅收获了工程进展，更欣慰于岩壁上依然清澈流淌的地下泉水。这项工程证明，重大基础设施建设与生态保护可以兼顾。中国工程师正用创新智慧，探索人与自然和谐共处的新模式，这或许比工程本身更值得铭记。