0时40分的北京西站灯火通明。随着K4069次绿皮列车缓缓驶离1站台，2026年铁路春运运输工作正式拉开帷幕。这趟开往南昌的临时旅客列车，开启了年度大规模人口流动的序章，也体现出交通运输体系在民生服务上的持续升级。 作为春运主力，铁路部门今年迎来客流持续回升的压力。国铁集团数据显示，2026年春运预计发送旅客4.8亿人次，较2019年增长6.2%。北京西站客运车间主任李建军介绍，车站通过“一日一图”动态调整运力，首日加开12列临客，重点保障务工流与学生流叠加的返乡需求。 在服务细节上，传统年俗元素成为今年春运的一抹亮色。候车大厅内2.6米高的生肖马艺术装置日均吸引超5000人次驻足拍照；智能导航系统与人工引导协同运行，提升出行效率。列车长王伟在发车前逐节检查应急药箱，“今年新增防跌倒警示贴和爱心呼叫铃，硬座车厢也配备了移动充电设备”。 河南信阳籍外卖员王启明的经历颇具代表性。这个在京务工家庭选择错峰返乡，既避开客流高峰，也补上平日缺少的亲子时光。“能提前十天回家备年货，孩子路上还有乘务员帮忙照看。”王师傅的话，道出许多务工人员的共同期盼。据统计，京津冀地区约72%的外来建设者计划在春节前返乡。 交通运输部最新部署要求，各地落实“五早”工作机制——早预测、早部署、早准备、早检查、早整改。北京局集团公司在管内78个车站推进“暖冬行动”，组织3000余名志愿者提供引导服务。值得关注的是，在电子客票普及率达98%的情况下，车站仍保留人工窗口，服务老年及特殊群体的购票与咨询需求。 业内专家分析，今年春运呈现“峰值平缓、周期拉长”的新特点。中国宏观经济研究院交通研究室主任周健认为：“务工人员返乡时间较往年平均提前5天，学生流与探亲流错峰明显，这对运输资源的科学配置提出更高要求。”随着“轨道上的京津冀”加速建设，区域内高铁网络已分流约15%的传统普速客流。
春运的意义，不只是把人从一座城送到另一座城，更在于让每一次出发与抵达更安全、更顺畅、更有温度。首趟列车准点启程，背后是岗位坚守与精细运行的支撑。把“回家的路”走得更稳、更暖，既是交通运输的职责，也是社会治理与民生关怀的体现。随着春运全面展开，期待各方守住安全底线、持续提升服务品质，让团圆之路更从容，让奔赴与相聚更有保障。