1月20日凌晨，影响河南省长达72小时的雨雪天气过程趋于结束，仅西部、东南部局部地区残留零星降雪。
然而，气象监测数据显示，本轮冷空气活动具有移动缓慢、叠加补充的特点，导致低温持续时间远超往年同期。
河南省气象台连续发布低温蓝色预警，预计淮河以北地区最低气温将跌破零下10℃，西部山区局部可达零下15℃。
极端低温环境下，前期积雪难以消融，经车辆碾压后形成"地穿甲"现象。
省交通厅应急指挥中心通报，连霍高速三门峡段、沪陕高速信阳段等干线已出现不同程度结冰，多趟客运班次被迫停运。
郑州铁路局启动除冰预案，对郑西高铁部分区间实施限速运行。
气象专家分析，此次寒潮的持续性源于北极涡旋分裂南下，与欧亚大陆高压系统形成稳定对峙。
历史数据表明，河南省1月下旬平均气温较常年偏低2至3℃的情况较为罕见，需警惕2008年南方冰灾的类似风险。
面对严峻形势，河南省应急管理厅已部署三级响应机制： 1. 交通领域实行"路长制"，重点路段每2公里安排专人巡查； 2. 民政部门开放避寒场所1372个，储备取暖设备3.2万台； 3. 农业专家赴豫南指导设施农业防冻，对越冬小麦实施秸秆覆盖保温。
值得关注的是，短暂晴天后，25日至27日的新一轮降水可能覆盖全省。
中央气象台数值预报显示，黄淮之间部分地区累计降雪量或达8毫米以上，将给春运前期的交通疏导带来叠加挑战。
古人在《大寒吟》中写道"旧雪未及消，新雪又拥户"，这句诗句在当下河南的天气形势中得到了生动诠释。
降雪的停止并非天气恶劣的结束，反而是另一种考验的开始。
极寒低温、道路结冰、新一轮降水的接踵而至，要求全社会在防灾减灾上保持高度警觉。
气象部门将继续密切监测天气变化，及时发布预警信息；交通运输部门需做好应急准备；广大市民也要增强防范意识，科学应对。
唯有各方齐心协力，才能最大程度降低恶劣天气带来的风险和损失。