想买极氪007GT的朋友要注意了！目前市面上已经完全没有现款车可卖了，新车型二季度才会露面。3月28日，极氪给大伙儿透了个底，说老款的007GT库存都清空了，新货马上就能见到。 对于刚出来没多久的车来说，这么干显然不是为了清库存，而是为了让产品更快更新换代。看看最新申报的信息，我们觉得这次的新车不光是换了个外壳，更是在动力系统、智能设备还有细节设计上做了重点补强。这次升级的重点在于全系列都换了900V的高压架构。跟以前比，这意味着充电更快，能耗更稳，直接解决了纯电车主的老大难问题。虽然现在800V的电压已经挺普及了，但极氪还往前迈了一步，给自家高端车型筑起了一道技术高墙。 在动力方面，新车有单电机和双电机两种版本。单电机的最大功率达到了370千瓦，双电机的前电机是215千瓦，后电机还是370千瓦。这个数据就算拿到高性能车堆里去看也很有竞争力，正好能满足猎装车该有的运动劲头。 智能驾驶方面也没落下功夫，新款的007GT用上了NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，运算能力又强了不少。现在大家都在比拼“端到端”的智能驾驶技术，硬件强了才能支持后面软件更长远的升级。 外形和大小还是保持了猎装车那种细长的样子，长宽高分别是4858/1900/1460毫米（也可能是4880/1900/1445毫米），轴距2925毫米。细微的调整让比例感更好看了。车头多了个动感的通风口设计，还有碳纤维套件可选，视觉上显得更有活力。 综合来看，这次的新007GT在“好看”、“好开”、“好用”这三个方面都有了明显的提升。 从产品力来看，这款车确实有爆款的潜力：技术先进、定位清晰、牌子响当当。极氪之前在猎装车领域有001这个成功例子，这次007GT作为更小巧、更运动的补充，肯定能吸引那些喜欢个性和操控的用户。 不过得提醒一句，猎装车在中国市场还是个小圈子，买的人不算多。007GT要是想大卖，价格策略得非常实在才行。现在新能源市场一直在打价格战，大家对性价比特别敏感。极氪要是能延续“入门即高配”的做法，并且把高压架构和智驾配置做到全系列都有，就能把竞争对手甩在后面。 另外还要处理好跟自家001的关系。这两款车定位有点重叠，如果定价和配置分不太开，可能会引起内部打架。007GT应该主打“科技+运动”这两张牌，去吸引那些年轻的、喜欢尝鲜的消费者。 总结一下，这次换新的极氪007GT不算彻底的换代，就是一次有针对性的“补短”。它补上了高压架构的短板，智驾硬件也更有前瞻性了，设计细节也更符合运动定位了。对一款刚上市没多久的车来说，这说明极氪对市场反馈反应很快。 在20万到30万元这个纯电市场里，大家都不满足于只图个够用了，都想要点惊喜。如果007GT能给个合理的价钱把这些升级变成看得见的好处，很有可能在猎装车这个赛道上，继001之后再火一把。这对极氪来说不仅仅是换了辆车那么简单，更是它在高端纯电市场继续发力的重要一步。 最后问一句大家：如果焕新款的极氪007GT还是20万起步卖的话，你们觉得它能卖得好吗？快来评论区聊聊吧。