2026年的春运大戏，就在2月2日这天拉开了序幕。作为东北运输的主力，中国铁路沈阳局集团有限公司早就全面开动了。大家盼了很久的这次春运，从2月2日一直折腾到3月13日，总共有40天的时间。据沈阳局那边统计，整个春运期间，大概要把2400万旅客送走，平均每天60万人次。跟去年比起来，客流量增长了3.7%，这说明这地方的经济活力是真的回来了，大家走动得也频繁了。 为了接住这股人潮，沈阳局没少动脑筋。这次他们计划给多开156.5对临时火车，比去年多了22.5对，这可是历史上临客数量最多的一次。等到了高峰期，最多能开出611.5对列车，始发的座位数甚至能达到55.4万个，运力这块儿是给足了底气。这次安排特别讲究精准和多样，不光要保证去北京、上海、广州这些老地方的人坐得稳，还敏锐地抓住了市场的动向，第一次开了大连到上海、沈阳北到延吉西这样的新线。 另外，他们也把东北冬天的旅游热点摸透了。像大连、长春去哈尔滨、长白山这些看冰雪的地方，列车安排也跟着加密了，就是为了满足大家出来玩的需求，好服务地方经济。在区域协同这块儿也下了功夫，重点围着沈阳、大连、长春这三个大枢纽转。把中短途客运的能力给扩充了，城际之间的列车开得更密了，让大家探亲访友或者短途游的时候，选择更多、出门也更方便。而且他们还大晚上多开了几趟动车，平均每天多开5.5对，这样就能把资源利用得更充分。 为了让大家都能坐上回家的车，沈阳局还专门留着普速列车的量，特别是那些慢火车。这些车是给偏远地区的人们用的，保证了不同群体的基本出行需求。服务这块儿今年也有了新花样。在买票上除了网站和APP做优化之外，专门给60岁以上的老人开通了电话购票服务。 今年还试行免费退票的规则：如果旅客误买了票，在规定时间内自助退了不收手续费。对于学生和打工的人来说更是方便。他们还联系好了企业提前摸需求。在旅途中的体验也提升了不少：在不太紧张的路段或者不是特别热门的方向车上会打折；吃的方面也有了变化——在沈阳北站和长春站的商务座能吃到热饭；主要车站继续提供网上订餐；普速车上还有平价的盒饭套餐吃。 这一年的春运就是一次大考了。沈阳局通过超前想办法、精准投运力还有创新服务举措来应对挑战。他们不只是让大家“走得了”，更是想让大家“走得好”、“走得舒心”。这些实实在在的安排展现了铁路部门的决心和准备程度。随着各项工作慢慢推进，东北铁路线上那幅安全、便捷又温馨的春运画面就慢慢展开了。