3月31日这天，在江苏南通这个地方，国产超大直径盾构机“奋楫号”算是正式下线了。这个大家伙是中国铁建花了不少心思造出来的，直径足足有14米。“奋楫号”出来后，就会被运到盐宜高铁的长江隧道那边干活。盐宜高铁是要连通中国的好多城市呢，从盐城出发，路过泰州、无锡、常州，最后在宜兴接上宁杭高铁。这条线路全程大约311公里，沿途还要建10个车站呢。这条隧道本身可是全线的一个大工程，北边连着靖江市，南边接着江阴市，全长8130米。为了让它顺利贯通，咱们把盾构机给推了进去，得独头掘进6710米才能到头。这么长的距离加上那些软土、高水压、基岩凸起甚至还有有害气体的地层都在等着它呢，最大埋深达到了71米，水压最高的时候能有7.28bar。面对这么多难题，中国铁建团队专门为长江的土质打造了“奋楫号”。这台机器全长145米，重达3800吨，刀盘的直径是14.33米，上面还装了不少智能化的装置。中铁十四局的尹义豪提到，这次在国内高铁盾构隧道里，他们破天荒地用上了承插式管片结构。这种做法就像咱们古代的榫卯工艺一样，用可移动的接头拼起来，能让管片一次到位且很紧密。跟以前的螺栓式管片比起来，这种结构在防水性能和结构强度上都强不少。接下来就是把“奋楫号”拆开运到现场去组装调试了。这趟穿越长江的旅程可是要征服各种艰难险阻的。