美国和以色列想通过打击来让霍尔木兹海峡重开，但实际情况困难重重。美国国际开发金融公司给了200亿美元来担保海上贸易，不过很多保险经纪人和船主都不打算让船只贸然穿过霍尔木兹海峡。他们不仅怕货物受损得不到赔偿，更怕人员伤亡。虽然美国海军宣称能给油轮护航，但实际情况是做不到。伊朗方面坚决要封锁霍尔木兹海峡。霍尔木兹海峡是中东产油国原油出口的必经之路，影响地区冲突走向和全球能源安全。 从地理形势来看，这个海峡非常狭窄，最窄处只有33公里。水域也很浅，平均水深不到25米。这让巨型油轮通过变得非常困难。而且这个海峡距离伊朗海岸线非常近，只有5、6公里。如果美军真的要护航的话，在这个狭窄水域里动作很难施展。伊朗可以用导弹、无人机袭击，甚至快艇和水雷来阻挡运输船。 伊朗还控制着霍尔木兹海峡北入口的岛屿，层层设防。美国想让这条航线重新开放必须面对这一系列的防御措施。而且不管伊朗有没有布设水雷，各国船只因为恐惧心理也不太可能主动冒险穿越这条海峡。 特朗普声称美军可能为穿越海峡的油轮护航。但地理形势对美军来说并不有利。伊朗发射导弹可以很快飞到美军舰艇上方，美军舰艇躲避袭击的时间和空间都极为有限。由于射程太近，甚至难以拦截伊朗发射的导弹或无人机。 相比之下，军舰更容易因为这类袭击受损。相比有双层船壳的大型油轮，军舰防护能力要差很多。所以从地理上看，“护航”行动的风险很大。 一旦美军在护航过程中出现人员伤亡事件，更是美国国内不愿看到的结果。船只通过这条危险海域成本高昂，行动需要出动军舰、侦察机、战斗机和直升机等。 这个问题牵涉到油价波动和美国国内民意和选情问题，“护航”行动能否成功还有待观察。