一、突破性进展 12月15日，一列搭载泰国冷冻榴莲的专列经中老铁路驶入怀化国际陆港，标志着湖南省首次通过该线路完成冷冻水果进口。长沙海关所属怀化海关采用“口岸直通+目的地查验”模式，全流程监管用时仅6小时，较传统生鲜产品通关时效提升约60%。 二、模式创新动因 传统生鲜进口通常需在具备检疫资质的指定口岸完成查验。冷冻技术使货物可在-18℃恒温环境下保存，为监管与查验环节向内陆延伸提供了条件。“相当于把海关‘绿色通道’延伸到内陆港。”五溪贸易公司负责人表示。测算显示，新模式下企业综合物流成本下降15%—20%，货损率由8%降至1%以下。 三、产业联动效应 此次突破不仅反映了技术应用的落地，也反映出区域开放布局的调整。作为中西部重要物流节点，怀化国际陆港2025年已开行74列冷链班列，东盟农产品进口量达8204吨，逐步形成覆盖水果、冰鲜水产品等品类的进口体系。海关数据显示，对应的品类平均关税优惠约30%，带动周边200余家食品加工企业加快转型升级。 四、战略纵深发展 专家指出，随着RCEP政策红利持续释放，中老班列与西部陆海新通道的协同效应将深入显现。预计2026年湖南冷链班列开行量将突破100列，推动形成“东盟种植—跨境冷链—中部加工—全国分销”的产业链闭环。怀化市商务局透露，配套的智慧冷链产业园已启动建设，未来将具备50万吨级仓储能力。
湖南首次经中老班列进口冷冻水果的成功，是我国与东盟经贸合作不断走深走实的一个缩影。实践表明——通过制度创新与技术应用——可以有效打通物流环节、提升通关效率。随着冷链物流体系深入完善、中老班列网络改进，怀化国际陆港有望在区域经济协同发展中承担更重要的枢纽功能，助力湖南更好融入新发展格局。