2023年12月，深圳盐田港国际集装箱码头有限公司和广州中远海运物流供应链有限公司梅州分公司联手发力，给粤东地区打通了一条出海新通道。把“梅州国际陆港—深圳盐田港”海铁联运固定班列体系的搭建工作提上了日程，这不光让货物能更方便地从梅州跑到盐田港，还成了多方协作的标志性成果。广铁集团、盐田国际集装箱码头有限公司和广州中远海运物流供应链有限公司梅州分公司这三家企业主体深度协同，把铁路运输、港口服务和全程供应链管理的资源都整合到了一起。 广州中远海运物流供应链有限公司梅州分公司总经理蔡旭臻说，他们给企业提供了从货源组织到出口通关的“一站式”服务。这种模式回应了本地出口企业的需求，把物流时效的确定性提高了，也把企业的物流成本给降下来了。蔡旭臻认为，这让内陆企业对接国际市场更有信心了。 梅州国际陆港从2023年12月挂牌后，虽然已经搭建了海铁联运的框架，但之前的班列还不稳定。新开通的固定班列采取“定时发运、稳定编组”的模式，精准对接盐田港密集的航线，大大压缩了在途时间。数据显示，梅州国际陆港已经开通了8条线路，累计运输量超1万标准箱，货物价值约20亿元。 梅州综合保税区管理委员会规划建设科科长黄开瑜指出，固定班列的开通只是第一步。接下来管委会要优化通关环境和运营流程，深化与铁路部门的合作。预计这条通道会吸引更多货源集聚，推动本地陶瓷、机电等特色产业走向国际。从宏观角度看，这条通道对梅州苏区振兴有很大帮助，也让粤东北更好地融入粤港澳大湾区建设。 固定班列的开通是从“有”到“优”的升级，也反映了梅州发展思维的转变。它不仅是钢轨的延伸，更是发展机遇和市场空间的拓展。随着这条动脉的持续运行，梅州连接湾区、通达世界的步伐会更加稳健有力。