谁能想到，2019年还被捧为行业模范的宝鸡，到了2026年竟成了快递奇幻漂流的上演地。一个朋友在陕西宝鸡发的同城快递，竟被EMS给送到了甘肃陇南。包裹自己跑了一趟甘陕双城记，这事儿我能笑半年。当朋友发现包裹已经跑到陇南门口时，气得牙痒痒，撂下狠话：“二十年网购头一回，以后哪个商家再发邮政，我跟谁急。” 这个毫无必要的公费旅行，不仅浪费时间还消耗成本。让人哭笑不得的是，这个包裹并没有在陇南停留多久，又得折返回宝鸡。 这是一次对“历史荣誉”的公开处刑。六年前的“行业喜报”显示，邮政EMS总体满意度高居第二，72小时准时率也是第二。更巧的是，2019年公众满意度排名前十五的城市中第八名就是宝鸡。 这一次让人瞠目结舌的经历不仅没有提升邮政EMS的形象，反而让它失去了不少信任。甚至有人怀疑是不是内部流程脱轨或者系统彻底失灵。 虽然邮政承担普遍服务义务在偏远地区都得送慢一些也情有可原，但这一次的经历和普遍服务没有半点关系。这次事件暴露出的问题是基础分拣、投递环节管理混乱。 到了2026年马年春节刚过的时候各大快递公司都在卷时效、卷服务快到极致的时候，我们这位“国家队”选手还在用这种上世纪的操作给用户演示什么叫南辕北辙。 那份2019年的报告里还大书特书“快递向西、向下成效显著”，现在看来这成效未免有点黑色幽默。数据会说谎，但迷路的快递不会。 用户要的不是榜单上光鲜的名字和分数，要的是包裹能老老实实、清清楚楚地从A点送到B点。这个最基本的要求在2026年的今天难道还算是一种奢求吗？ 希望邮政EMS能改进服务质量，别再用六年前的老黄历来粉饰太平了。真正让用户满意才是最重要的事情。