这次铁路运行图调整直面区域交通协同发展的现实需求。长期以来，福州与珠海虽然都是沿海经济活跃地带，但受线路规划限制，两地旅客需要在广州南站中转，全程耗时超过5小时。随着粤港澳大湾区和海峡西岸城市群发展规划的深度对接，闽粤两省经贸合作年均增长12%，人员往来需求激增43%，现有铁路运力已经跟不上实际需要。
交通运输是经济社会发展的重要基础。福州至珠海直通高铁的开行虽然只是一条新增线路，但它反映了铁路部门以市场需求为导向、不断优化运输结构的努力。随着区域交通网络的健全，各地之间的联系将更加紧密，要素流动将更加便利，这必将为区域协调发展注入新的活力。