丰都的这场“清患”行动，主打的就是一个彻底。以前大伙儿都忙着出了事后怎么救火，现在咱县直接把眼光往前移，把开罚单变成了排查隐患，这才算是把治理模式给升级了。交巡警这回跟交通、住建、城管几家单位联手，把全县的建材厂、建筑工地还有渣土消纳场都给翻了个底朝天，一口气找出了9家风险特别高的源头单位，还把名单公布了出来接受大伙儿监督，这就相当于给后续的精准执法立了个靶子。 现场要求这些货运源头单位必须设立交通安全劝导站，配专人盯着。那硬规矩可不少，六不出场是必须遵守的——车子没年检不能走、司机没培训不能走、卫星定位不上线不能走、渣土不盖不能走、泥浆没覆盖也不能走，还有证件不齐的也别想出门。另外还有两不进场的规定：车没冲洗干净不准进、没称重合格也不准进。就这么从源头上把超限超载这事儿给卡死了。 针对渣土车、商品砼车这些工程运输车，这次专门划出了十项高危违法行为的零容忍清单：非法改装、逾期未年审、超载超速、疲劳驾驶、假牌假证、故意遮挡号牌、违反交通信号，还有没批准就乱倒渣土的。只要发现一起就顶格罚一起，要是犯法了还得直接移交司法机关。 给司机也提了个醒：千万不要私自改装车厢栏板来多拉快跑，那是在给自己挖坑；出场时称重数据是联网的，一超标不仅司机被罚源头也跑不了；还要注意别疲劳驾驶，卫星定位在查轨迹呢，连续开超4小时不休息系统就会自动报警。 县里把这个除险清患当成了常抓不懈的活儿，计划花3个月时间去实现“三个100%”——劝导站设满100%、称重设备装上100%、出场登记台账做满100%。到时候每辆车出厂前都得称一次重过一次关，真正让安全成为工地最长的工期和运输最硬的底线。