清晨的北仑河畔，跨境人流与高铁列车共同勾勒出中越边境的活力图景。这条于2021年底建成通车的防东铁路，正以每小时200公里的速度改写区域经济发展版图。 作为西部陆海新通道的重要组成，防东铁路建设之初即含有多重使命。过去边境地区受制于交通瓶颈，人员往来需辗转公路口岸，物流成本居高不下。如今南宁至东兴通行时间压缩至70分钟，实现了从"末梢"到"门户"的质变。 交通格局的巨变带来立体化效益。在东兴口岸，日均2万人次的出入境流量中，约三成旅客选择高铁接驳。文旅部门数据显示，跨境旅游产品已从单一的购物游升级为包含京族文化体验、红树林生态研学等深度业态，旅行社接待量实现150%的增长。竹山村等传统渔村通过盘活界碑文化、海洋资源，发展出年收入超2万元的特色民宿集群。 更深层的变革体现在产业联动上。车站日均开行列车从6列增至14列，配套的"高铁+公交+网约车"接驳体系有效扩大辐射范围。边检部门创新推出的"跨境团队预约服务"，使团体旅客通关效率提升40%。这些举措共同支撑起年货市场30%的交易增长，中越特色商品双向流通格局日渐成型。 面对持续攀升的客流压力，运营方实施三重保障：动态增开夜间高铁应对春运高峰，设置旅游综合服务中心提供22项便民服务，联合地方政府开发智慧调度平台实时监控客流。据预测，随着中越国际运输协定深化落实，2024年该线路客流量有望突破150万人次。
从动车往来到口岸通关,再到年货市场的热闹景象,春运里的东兴表现出区域互联互通带来的实际变化。把"走得快"转化为"发展稳",关键在于提升公共服务、产业承载与治理能力,让交通新动脉持续释放开放合作的动能,让边境城市在区域交流中获得更持久的民生改善与发展成果。