上海大众那边今天傍晚宣布，他们旗下的ID. ERA 9X首台整车终于从工厂下线了。这事儿可是个大事儿，意味着他们那套“合资2.0时代”的战略终于正式落地了。据说这是中德两方合作搞出来的旗舰产品，车的个头很大，而且里面的科技含量挺足。 就在前阵子3月2号，EA211这台号称“黄金增程器”的机器也已经下线了，估计很快就能装上ID. ERA 9X。按照计划，新车打算在2026年3月下旬开始预售。大家能直接开上车，估计还得再等等。IT之家这边把详细信息都给盘了一遍：它的心脏是一块65.2kWh的大电池，在CLTC模式下跑电能超过400公里。车身数据方面，长5207mm、宽1997mm、高1810mm，轴距更是达到了3070mm。 外观上用的是上汽大众最新的设计语言，看着既大气又有科技感。前脸宽得很，贯穿式的LED灯带加上会发光的大众LOGO，下面还有两块矩形的日间行车灯区域。动力方面，它用的是上海大众自家的1.5T发动机来当增程器，最大功率是105千瓦。至于电这块儿，那65.2kWh的电池组跟前面说的是一个意思。 车内的配置特别豪华，主驾副驾是一块15.6英寸的大联屏，后排还有块21.4英寸的可折叠吸顶大屏。这块屏幕还配了个视角补偿膜，能拓展视野，坐在后排看电影效果肯定很沉浸。全车的氛围灯加起来有12.8米长，用了四层环舱式的设计配合漫反射技术，能让人在车里觉得更舒服更放松。