1月16日，工业和信息化部给大家开了个会，专门讲了废旧动力电池回收的事儿。咱们国家新能源汽车发展得挺快，现在保有量都过2000万辆了，报废的动力电池马上就要到高峰了。预计到2025年，会有78万吨旧电池退役出来。如果处理不好，这些电池可能会污染环境，甚至引发安全事故。 以前大家对回收不太重视，正规渠道又不便宜也不方便，好多旧电池就流到了小作坊里。还有人图省事，把电池拆了卖钱。现在新规定出台了，主要给消费者提了四方面要求：买车的时候要把信息弄清楚，报废时交给正规拆解厂处理；买电动车用的电池要挑正规的；发现有人违法搞电池回收和改装，大家都可以去举报。 这就把责任落到了每个消费者头上。以后咱们买新能源车、买锂电池都得挑正规的牌子。这样做一方面是为了安全和环保，另一方面也是为了咱们国家自己的资源。咱们国家的锂、钴、镍这些关键材料好多得靠进口，规范化回收以后，钴镍能收回95%以上，锂也能收回70%以上，资源压力就能小点了。 以后企业要想表现好，就得看它在环保这块做得怎么样。不管是电池护照还是碳足迹管理这些新东西出来后，消费者参与回收就成了衡量企业ESG表现的硬指标。只有大家都动起来监督和参与进来，新能源汽车产业才能真正走绿色可持续的路子。这既是给现在解决安全问题找答案，也是给未来的资源负责。在“双碳”目标的带领下，形成全社会一起管电池回收的生态系统，这就是中国制造业搞绿色转型的重要一步。