说起2013年进海南，绿地集团可没少花心思，在当地投了足足400亿元，还为国家纳税超过80亿元。这么多年过去，它早就成了海口和三亚等多处地标项目的主力军。最近又在这一节点签了大单子，好巧不巧，这正好是海南自贸港封关运作满一个月的时候。面对这次机遇，绿地集团并没有单打独斗，而是拉着东方市人民政府、海南旅投集团、海南省农垦集团一块儿上，共同把海南自贸港的产业升级给做起来。 跟东方市签的协议主要是着眼于地方发展。大家都盯着金月湾、澜波湾还有北黎老街这几个地方，打算把基础设施建起来，把老街区的历史风貌给留住。通过搞文旅融合，既能改善城市形象，也能把当地的经济活力给激发出来，算是弄出个“产城人文”协调发展的样板。 跟旅投集团的合作则是瞄向了新兴增长点。两家联手搞新能源汽车出口，还试着把“旅游+跨境贸易”的新模式给试出来；借着盘活闲置的旅游用地和升级高品质酒店运营的机会，布局免税消费场景和文旅康养综合体。这跟海南打造国际旅游消费中心的定位挺对路，能形成“文旅带动贸易、消费促进升级”的好循环。 跟农垦集团的合作更重实在的产业。双方打算联手干四件事：一是把手里的存量土地给集约化利用起来搞城市更新；二是把现有的酒店和旅居资产给升级改造好；三是建个热带农产品销售网络把“琼品出岛”的路拓宽；四是合着力打造面向东南亚的进出口贸易集散中心。这种做法把国有土地资源、农业产业基础和企业的市场化运营能力全都结合在一起，既盘活了存量资产，也提高了产业附加值。 这种合作模式可不光是为了做生意，它其实有着很明显的示范意义。首先说明了国企跟民企在自贸港建设里能互补合作；其次说明了大家的心思不再只放在盖房子上了；最后说明这些项目规划跟海南“三区一中心”的战略方向高度契合。 有了这些合作网络的支撑，海南自贸港就能在深化产业布局的路上走得更稳。未来这种以市场为导向、以产业为核心的深度合作肯定会越来越多，这样的特色优势一旦形成，就能让海南在高水平对外开放的门户上站得更稳。