加拿大政府最近给了中国4.9万辆电动汽车的进口配额，打算在五年里慢慢增加，还降低了对油菜籽的关税，中方也回应了。这事儿主要是两国关系好转了，大家都想通过务实的办法把贸易摩擦解决了。咱们中国的产能和技术都在变强，以前进不去北美市场，现在能去了。特斯拉之前就通过上海工厂往加拿大出口车，这次调整正好让他们能把“中国制造、供应北美”的模式重新用起来。路特斯这些品牌也跟着沾光，预计价格能降50%。北美那边美国还是维持高关税，加拿大选择了不一样的路，这也算是在北美区域里探路。比亚迪在安大略省都有组装厂了，以后合作的可能性也挺大。咱们的企业得赶紧调整策略，把供应链优化好。要是这次合作顺利，对全球供应链都会有个示范作用。未来不光是卖车，电池技术、清洁能源这些领域也能一起搞起来。不过也得防着政策变或者市场不买账的风险。从高高的墙变成慢慢开门，这说明大家都想在能源转型这块好好合作。中国企业还是得稳扎稳打地推进渠道建设和合规管理，把北美市场这盘棋给下活。