2026年空间碎片会议日前在沙特阿拉伯利雅得开幕，与会各方围绕不断加剧的太空环境安全风险展开讨论。这个问题的紧迫性，在去年11月的神舟二十号任务中被直观呈现——返回舱舷窗遭微小碎片撞击出现裂纹，返回计划因此调整。事件让长期存在却不易被感知的太空威胁进入公众视野，也提示各国航天活动面临共同挑战。 微小碎片却有巨大破坏力，太空环境安全形势不容乐观。神舟二十号返回舱舷窗采用三层结构设计，可承受再入大气层时超过1000摄氏度的高温摩擦。但这样坚固的部件，仍在微小碎片撞击下形成从内表面贯穿至外表面的裂纹。哈尔滨工业大学的模拟实验解释了原因：在太空中，碎片通常以每秒7至10公里的速度运动，一块仅重1克的塑料碎片撞击70毫米厚铝锭时，撞击点会瞬间液化并形成直径为碎片5至6倍的弹坑，破坏效应相当于10克TNT炸药。 碎片来源复杂，数量仍在快速增长。据专家分析，地球轨道上的空间碎片主要包括火箭残骸、报废航天器、操作废弃物等人造物体——以及天然微流星体。目前——尺寸大于1厘米的潜在危险碎片已超过100万个，更小碎片的数量可能达到数亿级。近年来，各国加速部署低轨卫星互联网，近地轨道碎片数量明显攀升，太空环境深入承压。若缺乏有效遏制，航天活动的安全边际将被持续压缩。 中国航天系统构建多层次防护体系，提升应对能力。针对日益复杂的太空环境，我国已形成三重防护机制。首先是物理防护：自神舟十七号乘组开始，航天员每次出舱都会为空间站安装新的碎片防护装置。这些装置类似“太空防弹衣”，通过多层结构吸收撞击能量。目前问天实验舱已完成防护装置安装，天和核心舱、梦天实验舱的加固工作正在推进。 其次是主动规避。科研团队提升低轨小目标轨道预报精度并优化碰撞预警流程，使空间站具备机动规避能力。截至目前，中国空间站已多次实施碎片规避操作，提前避开潜在风险。 第三是应急处置。空间站部署舱体撞击泄漏监测定位系统，并配套应急预案和处置装备，确保一旦发生撞击能够快速响应。神舟二十号事件中，航天员使用专用装置对受损舷窗进行应急维修，最终返回舱在无人驾驶状态下安全着陆，外观正常、物品完好，验证了应急体系的有效性。 实战数据推动技术进步，国际合作成为必然选择。神舟二十号返回舱舷窗上的三角形贯穿裂纹，为研究微小碎片撞击机理提供了宝贵的实物样本。对应的数据的积累，将直接服务于更可靠航天器的研制。同时，空间碎片具有典型的全球性特征，单一国家难以独立应对。此次利雅得会议呼吁加强合作，正是对这一现实的回应。从轨道数据共享、碰撞预警协同，到完善太空活动规范、推进碎片主动清除技术研发，都需要各国形成合力。
太空越繁忙，安全越需要共同守护。空间碎片的警示在于：微小风险在高速与规模效应下会被成倍放大，任何一次碰撞都可能成为环境恶化的“催化剂”。以技术进步提升防护韧性，以国际协作完善治理规则，才能让人类对太空的开发利用在更长时间尺度上保持稳定、可持续与可预期。