冬季道路安全保畅面临严峻考验。
根据气象部门预报，受强冷空气南下影响，1月21日夜间至22日期间，贵州纳兴高速晴兴段部分高海拔区域、桥梁、隧道口等路段气温将跌破零摄氏度，极易形成道路结冰现象。
这类路段由于地形特殊、温度变化剧烈，历来是冬季交通事故的高发地带。
面对这一严峻形势，贵州省交通运输综合行政执法九支队二大队坚持问题导向，采取主动出击的预防策略。
该大队深入贯彻"预防为主、防治结合"的工作原则，不等结冰形成后再被动应对，而是在凝冻风险出现前的"窗口期"内提前布局。
1月22日凌晨0时起，二大队联合高速公路交管部门、道路养护部门，迅速启动抗凝保畅应急预案，调配撒布车辆和专业人员，对纳兴高速易凝冻区域进行预防性融雪剂撒布。
此次应急行动充分体现了科学决策与精准执行的有机结合。
执法人员与养护人员在凛冽寒风中密切配合，严格按照操作规程进行撒布作业。
值得关注的是，现场配备了远程温度监测系统，实时采集路面温度数据和作业效果反馈，指挥中心根据监测信息及时调整撒布策略和作业路线，确保每一公里、每一处重点路段的防冻措施都精准到位。
这种数据驱动的工作模式，大幅提升了防冻作业的科学性和有效性。
经过5个半小时的连续作业，截至凌晨5时30分，该大队累计完成预防性撒布作业50公里，使用环保型融雪剂5.75吨。
这一成果不仅有效降低了重点路段的路面凝冻风险，更为即将到来的早高峰交通流提供了安全保障。
相比事后处置的被动应对，提前撒布融雪剂的成本更低、效果更好、风险更小，充分印证了预防性工作机制的重要价值。
这次夜间应急行动并非孤立事件，而是该大队落实冬季抗凝保畅常态化工作机制的具体体现。
入冬以来，二大队已多次组织类似作业，建立了"一路多方"的联勤联动机制，各相关部门各司其职、密切协作。
同时，该大队储备了足量的应急物资，设备保持良好运行状态，执法人员和养护人员24小时待命，形成了"以雪为令、闻凝而动"的快速反应体系。
这种制度化、常态化的工作安排，确保了一旦出现险情能够迅速启动、高效处置。
在做好自身防冻工作的同时，二大队也向广大司乘人员发出了温馨提示。
低温雨雪天气期间，驾驶人员应出行前密切关注实时路况信息，谨慎驾驶。
特别是途经桥梁、隧道、风口等易结冰路段时，必须保持安全车距，控制车速。
如遇交通管制或需要帮助，可及时拨打交通服务热线12328寻求专业指导。
这一提示既是对安全出行的郑重承诺，也是对公众参与道路安全的明确要求。
冬季道路保畅考验的是预判能力、协同效率与执行精度。
将工作前移、把处置做在凝冻发生之前，不仅能降低事故风险、减少交通管制对群众出行的影响，也折射出公共服务体系对极端天气的应对水平。
面对可能延续的低温雨雪天气，公众出行前应及时关注路况信息，途经桥梁、隧道口等易结冰路段减速慢行、保持车距；多部门协同发力、以“预防为主”的治理思路持续落地，才能更好守护冬季路网安全畅通。