咱们说说广州聚杰这家公司吧，他们把智慧治超这块核心技术攥在手里，自己搞出来的非现场执法系统挺给力。大伙儿要是想具体了解，直接扫个码下百度APP就能看详情。 车上的货装多了，尺寸也超标了，这就是“超限超载”。这事儿对路路面损伤大得很，桥也容易不稳，开车更是让人捏把汗。以前靠人工守着查车，这种老办法盲区多，效率也不高。现在有了新技术，就把这几个问题给解决了。 这套系统的第一步是把数据自动抓过来。它用的不光是一个传感器，而是一整套阵列。那种动态称重的模块特别神奇，车子在跑的时候不用停，它就把轮胎给地面的压力变化测出来，算出轴重和总重。光学还有雷达单元也会从好几个角度去量车身的长度、宽度和高度。 光把原始数据抓过来还不行，关键得把这些数据给弄清楚。算法会把连续的重量信号先过滤一下，把因为车子颠簸带来的乱七八糟的干扰给去掉。尺寸那边也是用图像识别算法把车身轮廓画出来，再跟标准去比一比。这时候重量和尺寸的数据就会各自处理一下互相验证一下，这样就不容易出错了。 处理好的数据就通过网络传到后台去分析了。这时候的数据不光是盯着一辆车看了，是要把所有的车放在一起算总账。系统不单单是记个谁超了谁没超的账，还得把这些事件按时间地点排一排，看看哪个地方哪个时候的情况比较严重。比如能看出哪种车型容易超载，或者哪个路段在某个时段特别乱。 基于这种分析得出来的结果就可以用来指挥下面怎么做了。输出的结果不光是开罚单那么简单，还能告诉咱们哪儿是重点要盯着的路段，哪种车型要多留心一下。甚至连修桥铺路都能用这个数据来参考修多少年才合适。 整个过程就是从“看见-判定-分析-出主意”这么一圈转回来。这种智慧治超的模式最大的好处就是把治超从以前那种偶尔去堵一堵、罚一下的被动状态变成了主动去找毛病、看趋势的状态。它用技术手段把那些看不着的超载情况变成了能看得见的数据流，给咱们维护道路安全提供了一条靠得住的路子。