随着海南自贸港建设深入，作为连接内陆与海南岛的关键通道，琼州海峡运输压力持续加大。珠江航务管理局预计，2026年春运期间琼州海峡进出岛旅客将达466万人次，车辆约117万辆次，同比分别增长12%和10%。该数据既展现了海南经济的活力，也对港口运输能力提出了更高要求。 当前，春运运输面临多重挑战：旅客车辆数量激增、农产品出岛需求旺盛、季节性大雾天气频发等因素叠加，给运输保障工作带来较大压力。 对此，海口港口从四个方面采取应对措施： 1. 提升运输能力：南港第二待渡车场将在春运前投入使用，新增的2艘新能源车甲板船完成改造后，琼州海峡客运船舶总数将达57艘，提升运力。 2. 优化交通组织：实施科学的预约制度，小客车需提前2小时内进港，船票可延后2小时使用；货车实行全预约制，绿通车辆优先通行。同时采取"分区待渡、分流管理"模式，设置专用通道和应急待渡区。 3. 完善便民服务：增加保洁力量，提供轮椅预约、票务协助等服务；设立临时服务点，配备移动厕所等应急设施；开设年货市集，为滞留旅客提供食宿和医疗服务。 4. 加强执法保障：重点打击倒票、违规营运等行为，交警部门将强化车流管控，确保通行安全。
琼州海峡春运保障工作，既是对自贸港建设成效的检验，也展现了交通治理的创新实践；从运力提升到精细管理，再到新能源技术的应用，这条传统航道正焕发新的活力，为区域经济发展提供有力支撑。