40万级的硬派越野市场最近出了一个新的竞争者，坦克700 Hi4-Z，它给大家带来了不小的惊喜。这个车子把原本是“油老虎”的车型变成了“电耗子”。价格方面，坦克700 Hi4-Z直接把自己的定位卡在了40万到45万之间，刚好处于方程豹豹8和仰望U8之间。这一下就把燃油硬派越野那种高冷的价位给打下来了，让大家更能接受。因为没有了大排量发动机和自研电池的成本压力，这个车子既安静又省油，这一步确实下得好。 智能越野方面，坦克700 Hi4-Z给硬派越野带来了翻天覆地的变化。它在车身上装了8个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达还有1个激光雷达，把这一切武装到了牙齿上。有了英伟达芯片的加持，它可以提前扫描150米内的地形起伏，遇到交叉轴、炮弹坑这些场景还能自动切换驾驶模式，智能脱困成了硬派越野的标配。 油耗是很多人买车时会考虑的问题，坦克700 Hi4-Z在这个方面也做得很好。它有190公里的CLTC纯电续航里程，平时上下班通勤完全可以做到“零油耗”。双电机混联让发动机始终处于高效区间运转，2.0T米勒循环热效率达到了40%，比同级大排量省油不少。周末出去玩的时候电池耗尽了也不用怕，自动切换成油电混动模式，“一箱油跑1000公里”不再是纸上谈兵。 动力方面坦克700 Hi4-Z也不甘示弱。虽然只有四缸机动力输出但是通过电机瞬时扭矩弥补了四缸机低扭的短板，0到60公里每小时加速仅需4秒。852牛米的综合扭矩让它在沙漠、岩石和泥泞路上都能轻松应对。城市里纯电行驶安静无噪音还能免购置税；越野时油电协同脱困效果不错；这次实现了“鱼和熊掌兼得”。 颜值上坦克700 Hi4-Z也给大家带来了新鲜感。这次推出了敦煌青纳米级漆面和麒麟纹饰细节设计；远看像一块冷玉；黑白灰军绿看腻了的朋友可以试试这个设计；引擎盖进气口和通风槽强化散热的同时也提升了车头的肌肉感。 这次坦克700 Hi4-Z不仅是一个换代车型，而是把新能源、智能化还有国潮审美一次性都塞进了硬派车身里。当40万级市场还在大排量情怀中徘徊时它已经用数据和体验证明了“省油≠掉价”、“智能≠弱化”。 接下来仰望U8上市后能否守住阵地？方程豹豹8又能否守住37.98万的桥头堡？或许答案就藏在坦克700 Hi4-Z的销量曲线里吧。