中国汽车市场正在经历深度调整，东风日产的处境颇具代表性；这家合资车企一边推燃油车轩逸、天籁，一边推新能源车N6、N7，看似产品线齐全，实则暴露出转型困境。2025年四季度，其库存深度持续超过2个月，远高于行业1.5个月的警戒线。全国乘联会专家指出，高库存已形成恶性循环：新车扎堆上市，终端折扣越打越狠，单车利润不断压缩，经销商服务质量随之下滑。
汽车产业的竞争已经从产品竞争升级为体系能力的全面较量。对东风日产来说，密集发布新车只是第一步，真正的考验在于能否通过深层改革，重建渠道健康、提升产品竞争力、优化用户体验。这个过程既需要战略定力，也需要改革勇气。只有正视问题、系统施策，才能在激烈竞争中赢得主动，实现可持续发展。这不仅关系到一家企业的命运，也将为行业转型提供参考。