中国铁路上海局集团有限公司放出消息说，长三角铁路2026年春运的各项准备工作都就绪了。那边预测，到了2026年春运那40天，长三角铁路要把旅客发送量给推到历史最高点，大概是1.03亿人次。跟2025年的春运相比，这一回增长了4%，人数超过1亿。面对大家越来越强的出行愿望，铁路部门早就想好了对策，从增加火车数量、改善服务和引导客流这几方面下手，保证大家顺利回家。 数据显示，今年春运期间长三角地区的人们出门的意愿很强烈。节前回云贵川渝那些重点地方的务工人员已经提前出发；大部分学生流跟节前的务工流、探亲流错开了时间；节后主要是学生返校，再加上一些务工返程和探亲回流，客流量一下子上来了，有点一波接一波的感觉。为了应对这个情况，铁路部门打算在现有的运行图上再增开437.5对火车，高峰时单日能跑超过1700对列车。 在运力调配上，长三角铁路想办法让坐长途火车的人更舒服。春运期间会把一部分普速火车的硬座改成硬卧，多提供硬卧座位缓解疲劳。还会用票价来调整客流分布，把优惠范围扩大一些：计划对节前、节后那些特别拥挤方向的64趟回空列车打折卖票，比去年多了4趟，希望大家能避开高峰期坐车。 服务质量升级也是重点之一。铁路部门在搞“一碗好饭”工程，给19个互联网订餐车站试点始发站网络订餐服务。乘客可以选择让饭送到火车上，或者自己去取。动车餐食种类越来越多，打算新上80款好吃的菜。普速列车的盒饭和炒菜也会供应充足。 安全和效率得两手抓。铁路部门准备了应对恶劣天气和大客流的预案，强化车站秩序。用信息化手段盯着客流量变化及时调车安排。 面对这次客流破亿的大挑战，长三角铁路把科学预测当基础，把增开列车当支撑，把服务优化当延伸，建了个高效又温馨的保障体系。这些做法不光是铁路部门能力的体现，也反映了交通运输行业坚持为老百姓服务的决心。随着春运越来越近，长三角铁路网已经准备好接待大家了。