1月4日这天，恒力重工在大连那个大基地里面搞了个大动作，一口气把两艘大船给造出来了。他们建的是4艘30.6万吨的VLCC和6艘8.2万吨的散货船。这是恒力重工集团有限公司把自家的1号和3号船坞给用满了。这两艘船坞的干活速度特别快，短短七十二个小时里，连着干了两次船坞出船的活儿。以前都没听说过这么短时间能干这么多事儿，这可算是中国造船业的一个新纪录。 给这次造纪录的最大功劳，得归功于恒力重工自己造的那个特别大的3号船坞。这个船坞足足有860米长，80米宽，就算是现在世界上最大的2.4万箱集装箱船，也能一次装下两艘进去造。这就挺厉害了。更牛的是，船坞旁边还有两台2000吨级和一台600吨级的龙门吊，这可是全球最厉害的起重机组合了。有了这些硬件条件，那些大块头的船就能拼起来造了。 这次造6艘散货船的时候，光一个船的主船体用五个大块头分段就给搭起来了。以前那些麻烦的细节都不需要了，这样工期就短了不少。这种能大批量、高效率地造船的方式，以前没见过呢。 这不仅仅是硬件厉害，主要是管理得好。人家这套“节拍化”的生产体系真管用。从设计到物资配送再到最后合拢出船，每个环节都衔接得特别好。把传统那种东一榔头西一棒子的造船方式给彻底改了过来。 恒力重工能这么厉害肯定不是瞎猫碰上死耗子。最近这些年他们一直在搞技术创新，专门盯着高端市场不放。这次创纪录其实就是他们战略布局见到成效的表现。以后这个3号船坞还会继续造超大型的高端船呢。 这事儿不光让中国保住了第一造船大国的名头，还把我们往“造船强国”的路上推了一把。未来只要咱们把科技创新和产业升级好好结合起来，中国造的船肯定能在全世界舞台上发出更大的声音。