我跟你们说个事儿啊，11月30日那天下午，广州地铁搞了个大动作，把那些因为疫情给封了的车站都给恢复运营了，海珠的有轨电车也跟着复运了。为了配合防疫放开的第一拍，地铁八号线的琶洲站专门在那天先“复活”了一趟列车。不过呢，这趟车是开往万胜围方向的，只在万胜围站不停靠，C、D出口也继续关闭着，大家出门前可得留意站台的广播和告示。 消息传得很快，好些摄影发烧友立马就把周末的计划改了，我也顺势把相机拿了出来。我选的是坑口站，因为那里挺适合拍片子的——光线角度正好能斜着照下来，站台又长，足够让两节车厢都进到镜头里。这次出场的主角可是两列“跨世纪”的列车呢：一列是1999年出厂的A1型“元老大西”，车头那条弧线跟老式的绿皮火车简直一模一样；另一列是2006年才加入队伍的A2型，腰身要硬朗很多，铝合金的车体在阳光底下还透着股冷光。 那天坑口站的信号灯从黄变绿的时候，“老A1”和“新A2”就一个接一个地进站了。我用的是50mm的定焦头，特意把站台尽头那座高架桥当前景拍进去了，这样列车看起来就有了一种“压缩感”。快门按动的瞬间，“元老”车厢墨绿色的漆面就和A2银灰色的外壳肩并肩地走在了一起，像是在演一部微型的城市史诗。 要是想去拍的朋友可得听好了啊，安全第一才是底线。这趟一号线的班次虽然挺密的，“元老大西”可不一定每一趟都有哟。建议大家还是挑早高峰前或者晚高峰后去蹲点比较好。拍照的时候别光站在一边去拍半边车身，站在站台中间位置两边都能兼顾到。最好是挑上午8点到10点或者下午4点到5点这个时间段去拍，这时候的侧光正好能把车窗的反光打出来。最后啊一定记得戴好口罩，千万别越过那条黄线去拍照区域溜达。 拍这组照片的时候我就在想啊，地铁列车就像一条条钢铁做的血脉一样，把广州的过去和现在都输送到了一起。当老A1慢慢开出坑口站的时候，新A2紧跟着就进来了。快门定格的不光是那点油漆颜色上的差别，更是这座城市在更新换代的同时却还不忘本的那种温柔劲儿。下次防疫政策要是再变了、交通网络再扩容的时候希望我们还能用镜头去记录这些微小但却很确定的变化。