雷军前阵子在SU7发布会上，原本想给大家讲两辆车以60公里时速对撞时产生的能量是1.44倍，但被网友质疑后，赶紧在3月21日的微博上承认是自己表达错了。他解释说原意是说这时候的碰撞能量，其实相当于一辆车以120公里时速撞墙。这事儿还要从3月19日说起，雷军在发布会上提到两辆车以60公里时速对向行驶，相对速度是120公里。这个说法引来了不少专业人士的讨论，觉得这两种情况在能量吸收上差别挺大。不过啊，尽管有争议，小米SU7的预售表现确实不错。 自SU7开启预售以来，34分钟就有1.5万用户下单了，比前代产品同期表现好太多。小米这次直接公布了不可退订的“锁单”数据，而不是以前那种模糊的“大定”，就是想更真实地反映大家的购买意愿。公司相关负责人也说了，从去年6月首款车型发布开始，他们就开始调整数据披露策略了。 这次SU7采用的碰撞测试标准比行业常规要求高得多。测试的时候，SU7的碰撞能量达到了国标测试条件的1.44倍。研发团队还透露说用了新型高强度钢材和复合材料，既轻又安全。 市场观察人士指出，现在新能源汽车竞争激烈了，大家对安全性能越来越重视。小米在发布初期就把核心技术参数和订单数据都摆出来了，挺自信的。随着交付日期越来越近，怎么把这些订单变成实际销量才是关键呢？ 雷军这回及时回应“口误”，再加上SU7预售这么火爆，说明小米在新能源汽车这块是真有决心了。相信随着技术进步和市场变化，小米未来发展还是挺让人期待的吧。