2025年，江阴港交出了一份亮眼的成绩单。数据显示，该港外贸出口货物同比增长47.29%。这个增速既表明了港口自身发展的韧性与活力，也折射出长江流域港口体系优化升级的成效。 从港口硬件建设看，江阴港坚持“水上赋能”与“岸上赋能”并举，继续释放12.5米深水航道潜能。通过优化大型海轮抵港吃水条件，该港推动开普型船舶全年常态化靠泊达456艘次，稳固了作为开普型船舶进江“首选港”的地位。常态化靠泊能力的提升，直接关系到港口集疏运效率和成本优势。，江阴港加快完善基础设施，5号、6号20万吨级码头改扩建工程顺利完工，申夏港区五号码头二期通过省级开放验收，联合物流码头实现临时开放，为港口后续发展夯实了硬件支撑。 从航线网络拓展看，江阴港主动对接国家对外开放布局。2025年，该港新增智利、西哈努克等远洋外贸航线，提高集疏运效率与航线覆盖能力。同时，港口保障无锡（江阴）港集装箱内贸直航航线、外贸航班以及江阴至宜兴内河精品航线安全高效运行。更重要的是，江阴港协助市属国企把握“一带一路”市场机遇，拓展新加坡、印度尼西亚等沿线国家业务，巩固面向东南亚的海上通道优势，为港口可持续发展增添了战略空间。 从政务服务创新看，江阴海事部门推进“互联网+海事政务”。该部门落实国际航行船舶电子化查验与不见面审批，开通“快结快办”通道，推行证明事项告知承诺制，将审批时限压缩60%，实现国际航行船舶进出口岸“零等待”，并推动长三角区域重点船舶“一程进出、全域通行”。对应的改革有效降低了企业办事的时间与制度成本。值得关注的是，江阴海事部门推出货物出口“一箱制”便利机制，与周边海事部门签署合作备忘录，统一标准、互认结果，探索“装箱地管箱”的监管模式，提升通关效率，为航运企业降本增效提供了可复制的做法。 这些成果体现了江阴港优化营商环境上的持续探索：一方面加快硬件升级，另一方面推动服务创新，形成硬软协同的发展路径。外贸出口货物同比增长47.29%，正是这若干举措综合作用的直接体现。
江阴港的跨越式发展，是内河港口转型升级的一个缩影，也反映了双循环格局下对外开放水平的提升。随着“一带一路”倡议与长三角一体化战略加速衔接，以制度创新提升效能的“江阴实践”，有望为长江黄金水道高质量发展提供参考。面向未来，如何把港口区位优势继续转化为产业链竞争优势，仍需在智慧物流、多式联运等领域持续推进探索。