Rivian拿到了华盛顿州的直销牌照，这事儿其实挺有意思，算是在卖车这块开了个好头。咱们看看这个胜利带来了啥影响，能不能把传统那一套经销商模式给颠覆了。Rivian这家伙挺机灵，直接抓住了大伙想更方便买车的心思，挑战了老早就有的特许经营法。这事儿也不是一下子成的，刚开始面对经销商的拦路虎，Rivian决定走群众路线，搞了个民意调查，结果让人挺意外，有将近70%的人都同意厂家直接卖车。这一招挺管用，直接把经销商给堵了回去。他们原本想挡路，结果没办法了，只能同意搞个有限制的法案。这一下不光是Rivian自家的事儿了，像Lucid Motors这些新出来的电动车厂家也跟着沾光了。 直销模式到底好不好？主要就是能让客户更爽一点。像Rivian的大老板RJ Scaringe就说过，直接卖车利润能更高，厂家也能把定价、牌子怎么打、售后怎么管都抓在自己手里。跟以前那种非得找经销商卖车比起来，厂家想管市场和客户就没那么费劲了。不过像通用（GM）、福特还有丰田（TM）这些老牌车企就不乐意了，觉得这可能会给新生力量创造不公平的竞争优势。不过这就是个开始嘛，就像Michigan大学的反垄断法教授Daniel Crane说的那样，强制大家只能找经销商买车其实是损害了消费者的权益。 Rivian现在正在准备推更实惠的SUV车型，想赶紧把钱赚回来。以后他们可能会在别的州也这么干，特别是那些爱投票的州。咱们看看这事儿有啥借鉴意义吧。未来这种模式能不能成主流还不好说，但肯定会让大家伙儿重新琢磨琢磨怎么卖车。毕竟现在大家的要求都变了，想体验好点的技术和服务。你说这对特斯拉（Tesla）的市场地位有没有影响呢？