最近有个“忠阳车评”节目聊起了春节假期充电的事，大家说以前回老家得排半天队，今年情况好了很多。以前那些堵在高速服务区抢充电桩的视频，今年几乎都看不到了。国家能源局也公布了数据，从2月15日农历腊月廿八到2月23日正月初七，高速公路上总共充了602.10万次电，用电量达到了14976.75万千瓦时。按天算下来，每天的用电量是1664.08万千瓦时，比去年春节多了52.01%。这说明大家开新能源车回老家的越来越多，而且路上的充电设施也跟上了。 现在技术进步了，车子能跑的路程越来越远。主流车型能跑400公里到700公里，有些高端车甚至能跑到800公里以上。为了让充电更快，很多车企用了800V高压平台技术，加上大功率的充电桩，“充电15分钟补能80%”不再是梦想。这样一来，车主们就不用担心路上没电了。 高速公路的充电桩网络也建得更密了。到去年底为止，全国高速公路服务区已经有了7.15万个充电枪口，覆盖了超过98%的服务区。这就意味着不管你走到哪里都能找到地方充电。特别是大功率充电桩有1万个，打破了以前“充电慢”的问题。 有关部门这次也很给力。交通运输部和国家能源局联合制定了春运方案。他们根据以往数据提前找好了容易堵车的地方，给这些服务区想办法增加设备或者引导车辆去别的地方充。还有一个“e路畅通”的小程序能实时显示哪里有桩，这样大家找起来就更方便了。 这次春节假期长了一些，大家都想出去玩一趟。这种需求其实是对我们高速公路充电能力的一次大考。好在这次考试我们通过了：平时车少的时候充电桩够用；节假日人多的时候通过智慧调度和应急支援也能把电供上。这就是我们平时准备充分、技术过硬的证明啊！